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31.
阐明中国铁路实施第4次提速战略的主要目的和主要特点;阐述了第4次提速调图的主要准备工作和突出变化;指出实施提速战略有力地促进了铁路的改革与发展。 相似文献
32.
33.
34.
光纤光栅测力传感器存在温变量与力变量交叉影响光纤光栅中心波长的现象,为消除温变量对光纤光栅中心波长的影响,提出通过双光栅法建立方程组以求解力变量的思路.为验证双光栅法的有效性,进行了双光栅测力传感器的制备,温变量与力变量敏感系数的标定,及不同受力、温度条件下光纤光栅中心波长的测量试验.实验结果表明,力变量的测量结果与实验实际拉力接近,双光栅测力是有效的. 相似文献
35.
36.
37.
介绍一种基于AStar算法的避障规划逻辑,并介绍与之配合使用的路径平滑算法,再将AStar算法与实际场景相结合,提出一种多次规划的避障逻辑,最后将此逻辑与Carla进行联合仿真与调试。 相似文献
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39.
<正> 目前,我国国民经济进入了一个新的高速发展阶段,经济体制改革的进程无论在广度上,还是在力度上,都是前所未有的。随着市场经济体制的逐步建立,人、物、信息、金融流动的空前活跃,多层次、多样化的运输需求既向铁路事业 相似文献
40.
各位领导、同志们:建设青藏铁路,是党中央、国务院作出的一项重大战略决策,是实施西部大开发战略的重要举措,是人类铁路建设史上的伟大壮举。青藏铁路格尔木至拉萨段全长1142公里,其中海拔4000米以上地段960公里,连续多年冻土地段556公里,工程之艰难在人类铁路建设史上前所未有。2001年6月29日工程开工建设以来,13万铁路建设大军,经过持续5年的顽强奋战,提前一年建成了这条世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。 相似文献