全文获取类型
收费全文 | 132篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 43篇 |
综合类 | 20篇 |
水路运输 | 13篇 |
铁路运输 | 51篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2023年 | 5篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 6篇 |
2018年 | 5篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 6篇 |
2013年 | 1篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 5篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 3篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 9篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 3篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 4篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 4篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 2篇 |
排序方式: 共有133条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
刘志军 《铁路通信信号工程技术》2018,(2)
简要介绍贵广铁路广东段ZPW-2000A轨道电路标调过程,分析现场轨道电路调整存在的问题,以及整治措施。 相似文献
52.
53.
54.
用科学发展观统领铁路工作深入推进铁路跨越式发展为我国经济社会又快又好发展做出更大贡献--在全国铁路工作会议上的报告(摘要) 总被引:6,自引:0,他引:6
“十五”期间铁路工作取得了巨大成就。铁路跨越式发展取得了显著成绩:运输生产经营跃上新台阶;实施《中长期铁路网规划》取得重大进展;技术装备现代化迈出重要步伐;铁路内部改革取得了历史性的突破;铁路运输安全保持了基本稳定。“十一五”我国经济社会发展将切实转入科学发展轨道,落实科学发展观,构建社会主义和谐社会和建设资源节约型、环境友好型社会将进入新的阶段,铁路的作用将更加突出。实现“十一五”铁路跨越式发展的目标,无论是路网规模、运输能力、现代化水平,还是服务质量,都将有一个很大的提升。 相似文献
56.
认清形势 迎接挑战 朱镕基总理在九届人大一次会议答记者问时强调:科教兴国是本届政府最大的任务。傅志寰部长代表部党组提出的铁路改革与发展“一个目标、两大任务、三个立足”总体战略,也把科技进步作为一个重要支撑力量。铁路的发展最终取决于现代化,实施科教兴路战略,是实现我国铁路现代化的根本途径。 信息现代化是铁路现代化的重 相似文献
57.
由于结构试验试件结构形式复杂多变、受力状况复杂,大型结构试验反力架的设计需充分考虑试件的结构形式、试件受荷状况、试验场地的环境、经济性等因素,是一项复杂的结构设计.设计了加载能力达50 MN的三维空间钢结构反力架,并用大型有限元软件ANSYS对反力架进行了静力分析,揭示了反力架在竖向最大模拟加载情况下应力、变形分布情况,找出反力架在强度和刚度设计上的薄弱环节和富裕部位,为大型结构试验反力架设计和优化提供依据. 相似文献
58.
就国内外铁路发展形势作一个专题报告,主要基于三点考虑:一是我国铁路正处于改革发展的重要历史关口,深入分析世界铁路发展的历史轨迹和最新趋势,认真借鉴其他国家铁路改革发展的经验教训,对于准确把握我国铁路发展的历史方位,进一步明确我国铁路改革发展的目标、任务,具有重要意义。 相似文献
59.
一座大跨度人行桥梁的设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:对于主槽占河道宽度较大,边滩相对较窄的河段,当主槽中不容许设置墩台且结构高度受到桥头路面标高和设计洪水位等多重因素控制时,如何选择合适的桥式桥跨方案,设计出经济、合理的桥梁结构,是广大桥梁工程技术人员要研究的课题。
研究结论:本文的设计研究表明:在具有上述河道特征的河段,桥梁设计往往受到多重因素控制,此时可以结合实际情况进行多方案比选,其中边中跨比值明显小于常规值的异形预应力混凝土连续梁桥方案有时是一种比较好的桥型选择。对于这种桥型,关键的问题是要采取必要的措施防止边支座出现拉力,解决的办法可以选择在边跨设置实心截面、横向加宽、竖向加厚等平衡压重措施,必要时也可以在梁底加设压重块。 相似文献
60.