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对钢管混凝土拱桥施工过程中遇到的几个问题-节点的设计与施工、架设方法、管内混凝土的灌注及其运动规律进行了详细阐述. 相似文献
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某立交桥箱梁钢管支架设计与施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
以龙景互通立交桥1#桥预应力连续现浇箱梁为例,介绍了作为现浇箱梁承重支架的扣件式钢管支架计算和施工方法,从而保证桥梁现浇混凝土结构的施工。 相似文献
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位于石家庄市仓安路斜拉桥,跨越京广铁路,主跨跨径125m,施工难度大且主要集中在主梁。着重介绍预应力混凝土双主梁施工的主要技术,包括牵索式挂篮悬浇、斜拉索安装与张拉、合拢段施工控制要点等。 相似文献
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后张预应力混凝土梁管道摩阻测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了预应力管道摩阻损失的测试原理与测试方法,结合后张预应力混凝土简支梁和连续梁的管道摩阻实测结果,用最小二乘原理识别管道摩阻系数和偏差系数,分析了测试方法的合理性和试验结果的可靠性。探讨目前长束单端张拉中,在千斤顶行程不足的情况下,准确获得预应力钢束中预张力的方法,并将实测结果与设计和施工规范要求进行了对比分析,得出了一些有价值的结论。 相似文献
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参照国内外"电动车"发展技术并结合我公司"电动车"研发的实际,我们对原有的"电动车"进行改造,制造了"新型站间快速充电式电动公交客车",该车长10.8m,宽2.45m,高3.05m,内设33+1座位.以252只"超级电容"做动力源,利用车载取电器和车载充电设备,在站停时间实行快速充电.车辆每运行一至两站(约1 km~1.5km)充电一次,一次充电时间仅需45 s~50s,平均车速为50km/h,每充电1kW/h时,费用为0.8元. 相似文献
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刘志勇 《交通世界(建养机械)》2009,(15):119-120
唐山至京唐港(唐港)高速公路全长80.2公里,双向六车道高速公路.一期工程港口方向K0-K66段于1997年通车:二期工程唐山方向K0-K66段于2000年通车.K66-K80+215段双向于2002年通车。 相似文献
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