公路隧道经常检查及养护工作探讨

为规范公路隧道经常检查行为,统一行业内经常检查方法,首先,采用资料调研、统计分析等方法,通过梳理98处单洞隧道的定期检查,按定期检查子项统计病害分布特点,总结隧道病害频发部位,为养护部门开展经常检查工作指明检查重点。其次,依托近几年对隧道经常检查工作的现场调研,提出一整套规范化的隧道经常检查方法,从隧道经常检查的检查计划、检查工具、现场开展要求、检查结果、应对措施等方面进行规范化阐述,系统详细地梳理公路隧道经常检查环节,总结出经常检查的规范化做法,为养护单位开展经常检查工作提供参考。最后,基于笔者多年养护工作经验,指出隧道经常检查工作中存在的其他非技术问题,为后续隧道日常养护工作的提升提供借鉴。     

HXD3C型电力机车空气制动管路C6修检修工艺研究

文章介绍了 HXD3C型电力机车空气制动管路C6检修的工艺流程,对不同尺寸、部位的钢管腐蚀状态进行了对比研究,提出了镀锌管管路可用性判定标准与处理措施,制定了管路内外部清洁、外观状态检查、防腐处理的措施,经运用检验达到了预期目标.     

阿拉山口站发展装卸机械化的方法和效果

阿拉山口站通过完善管理办法、开展设备革新、采用新技术新产品、提高设备利用率、优化装卸工艺、改进作业方法来发展装卸机械化,取得了提高作业效率、减少工人人数、降低劳动强度、保证安全、减少货物破损、增加路内收入、稳定装卸队伍的效果.     

莲花村地铁车站初期支护失效模型研究

建筑物可靠度研究已历经了近一个世纪,取得了丰硕的研究成果。研究大多集中于土质均匀、围岩状态良好的地质环境,但对地下建筑工程的可靠度研究很少。随着地下空间的不断开发,地质条件也越发复杂,因此建立合适有效的结构失效模型,进而建立结构功能函数仍存在广阔的研究空间。基于重庆市轨道交通环线莲花村地铁车站,围岩为含软弱夹层的陡倾岩层施工中,对现场位移进行实时监测,并采用MIDAS/GTS有限元软件进行数值模拟,通过对比分析监控量测实测数据与数值模拟数据的变化规律,验证基于莲花村车站建立的含软弱夹层的陡倾岩层初期支护的失效模型。     

地铁折返道馆故障处理时行车组织方案探讨

道岔是用于列车转线的重要轨道设备,也是轨道上的薄弱环节。正线上的道岔一旦发生故障,将对地铁正常运行、折返作业造成很大影响,会降低地铁运营的效率和质量。文章结合西安地铁2号线一期线路情况,探讨地铁折返道岔故障处理及行车组织调整方案,提出处理流程和行车组织中的关键点。     

浅谈先张法预应力钢绞线张拉与张拉阶段预应力损失的控制

本文结合施工实践，对先张法预应力钢绞线张拉、预应力损失控制等问题作一介绍。     

盾构瓦斯隧道掘进技术

根据武汉地铁2号线范汉区间直接穿越瓦斯储气层的情况,分析瓦斯对盾构隧道施工的影响及危害,以及国家规范尚未对地铁盾构隧道的掘进技术做出量化的情况下,对在瓦斯隧道掘进中施工参数做出主动调整,重点研究控制盾构螺旋出土、盾尾密封、同步注浆及二次注浆质量等方面的技术措施,总结出了1套较为成熟的盾构瓦斯隧道掘进技术方法。     

三维协同工艺平台在轨道交通装备产品工艺研发中的应用

文章针对三维协同工艺平台在轨道交通装备行业的应用,详细阐述了三维协同工艺平台的架构、技术路线,以及工艺研发关键的业务场景。三维协同工艺平台可实现设计、工艺和制造并行协同,改变了传统多平台分步式工艺研发流程,推进了轨道交通产品工艺研发的数字化。     

基于矢量瓦片的铁路GIS空间分层表达技术

铁路地理信息系统(Geographic Information System,GIS)空间数据在地理信息系统Web端多为栅格瓦片,矢量瓦片技术在铁路GIS行业未得到很好的应用。针对目前铁路系统Web端对铁路GIS空间矢量数据利用率不高、互动性不强、图层等级与表达效果不具有通用性等问题,研究了基于矢量瓦片技术和铁路GIS空间分层表达技术的数据可视化应用新模式,以及铁路GIS空间分层表达技术应用场景及效能。结果表明,新模式下构建的铁路GIS空间地图极大地提升了开发效率、矢量数据利用率、要素表达规范化水平,为更有效的铁路GIS空间分层表达模式提供了参考依据,为铁路GIS地图的高效应用提供了新思路。