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181.
近期城市交通政策呈现短期化、行政化特点,不少政策效果与预期目的相悖,其中以控制城市机动车总量的相关政策最具争议。因此,我国城市交通政策体系需要进行顶层设计,发挥各种运输方式优势,并合理平衡参与各方利益。 相似文献
182.
183.
港口集装箱吞吐量与我国几种主要经济指标的相关性研究 总被引:3,自引:0,他引:3
1 引言 近十几年来,我国的对外贸易发展迅速,从1986年的738.5亿美元增加到2001年底的5 018亿美元.我国的国民生产总值从1986年的10 201.4亿元增加到2001年的95 933亿元;我国的固定资产投资从1986年的2 967亿元增加到2001年的36 898亿元;我国的贷款利率从1986年的7.92%增加到1989年2月1日起的11.34%,再下降到2002年2月21日起的5.31%.根据经济学理论,可以证明我国港口集装箱吞吐量与国民生产总值、固定资产投资、贷款利率和对外贸易密切相关. 相似文献
184.
城际铁路速度高,又兼具城市轨道交通运量大、开行密度大、公交化等特点,建议为城际铁路移植一卡通票制。以既有的湖北城际铁路线为例,考虑客票实名制及便携性,提出采用居民第二代身份证作为一卡通票制技术实现的平台,并详细地论证了其可行性;借鉴广珠城际铁路的实践经验,给出在湖北城际铁路运营中推行一卡通票制的具体方案。对远期全部施行一卡通票制的效益进行了估算。一卡通票制可适用于湖北城际铁路的运营实践,可兼为铁路投融资平台建设提供新途径。 相似文献
185.
结合斯里兰卡南部铁路项目,分别阐述中国GB50090规范与英国BS EN 13803规范在线路平面、纵断面设计条文,比较上述规范的设计参数值,对比其异同,以供类似项目设计参考。 相似文献
186.
187.
为客观评价不同驾驶员的弯道操纵能力,提出了一种驾驶员弯道行驶过程操纵行为实车测试分析方法。招募12名驾驶员在试验场标准路面上进行实车试验,分别以30 km/h、40 km/h、50 km/h的初速度驶入U形弯道并自由行驶,记录驾驶员操控数据和车辆运动状态数据,对驾驶员弯道操纵能力进行分析。试验结果表明:不同能力的驾驶员在纵向车速、纵向加速度、纵向急动度、转向盘转角、横摆角速度、转向盘转角熵值等指标上呈现明显差异。该方法可进一步扩展应用于自动驾驶汽车的弯道行驶能力分析评估。 相似文献
188.
通过对328国道1345段"白加黑"沥青路面养护改造的成功实施,介绍了其"白加黑"路面养护改造主要施工技术,特别是设计方案。 相似文献
189.
固定资产的增减变动是固定资产管理过程中经常发生的事情,因此,建立科学民主的固定资产增减变动管理模式,是实现固定资产全过程管理的重要环节。海事系统固定资产是保证海事系统正常运行的重要物质条件,其管理状况如何对海事系统业务活动的开展、经济效益的提高等均具有十分重要的影响。而固定资产在管理过程中经常会发生增减变动。 相似文献
190.
汽车金融是汽车产业链中的重要环节,我国虽已成为世界第一汽车产销大国,但与发达国家相比,我国汽车金融发展严重滞后,消费信贷比例偏低,但我国汽车金融市场前景广阔,研究国际汽车金融发展趋势和发达国家相关经验,对于推动我国汽车金融发展具有一定借鉴意义。 相似文献