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地下管线的拆迁和改移是城市轨道交通线路规划设计需要考虑的重点问题之一。针对传统二维管线存在显示效果不直观、空间关系不明晰、与地上城市三维模型不能衔接一致等问题,采用InfraWorks和Civil 3D BIM平台及二次开发技术,提出了一种BIM协同的城市地下管网三维快速建模方法,较好地解决了地下管线三维建模与城市三维模型有效衔接一致问题,以三维实体管线模型真实的反映了城市三维场景下的地下管网复杂空间分布状态,为城市地下管网三维快速建模、管线拆迁和改移量计算提供了新思路和解决方案。 相似文献
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作为工程造价合理确定的必要方式,工程造价预结算审核是工程造价控制的重要内容,通过全面、系统地检查与复核预结算,可以对其存在的问题进行及时改正,确保工程造价的合理性,并起到工程造价控制的作用,实现项目管理预期目标。本文主要对建筑工程造价构成、审核意义、预结算审核流程及工作要点进行了分析与探究。 相似文献
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为研究锈蚀对钢筋混凝土破坏形式和粘结性能的影响,通过对通电加速锈蚀试件进行拉拔试验,获得试件破坏形式、极限粘结强度与滑移值随保护层厚度和锈蚀率的变化规律,再建立锈蚀钢筋拉拔试件模型,分析全粘结段应力分布情况。研究结果表明:(1)试件破坏形式可大概分为保护层脱落破坏、拔出破坏(产生裂缝)、拔出破坏(不产生裂缝)三种类型;(2)保护层较小时,最大拉力随锈蚀率增大而减小,保护层增大到一定程度,最大拉力随锈蚀率增大出现先增后降的现象,最大拉力对应的滑移量随锈蚀率增大均减小;(3)相同锈蚀率下,粘结强度和滑移量与保护层厚度成正相关,且保护层厚度越小,粘结性能损失越快;(4)靠近加载端或自由端位置粘结应力最大,中间段分布均匀。拉拔过程中,粘结应力整体水平逐渐增大,峰值现象也逐渐凸显,粘结应力峰值随锈蚀发展逐渐下降,且峰值由自由端移动到加载端。 相似文献
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共享自行车在方便市民出行的同时,也伴随着一系列问题,尤其是共享自行车无序停放问题.文章通过分析共享自行车运行数据、自行车停车配建标准和停车布局等,从需求和供给2个角度入手,探讨共享自行车停车设施不配套问题,研究共享自行车停车问题的解决思路. 相似文献
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2011年2月25日,由北京交通发展研究中心主编的国家标准《城市轨道交通客流预测规范》(以下简称《规范》)征求意见稿定稿专家咨询会在北京召开。住房和城乡建设部标准定额研究所有关领导到会指导,中国城市规划设计研究院、 相似文献
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阳宝山特大桥主桥为主跨650 m的钢桁梁悬索桥,采用空中纺线(AS)法架设主缆。主缆索股锚固系统由拉杆锚靴+预应力锚固结构组成。预应力锚固结构管道密集,应用BIM辅助设计定位支架,确定定位支架与管道位置;针对拉杆紧固螺母在连接锚垫板背面安装空间受限、拉杆无法后安装情况,采用拉杆与连接锚垫板、紧固螺母提前组合就位同时安装的方式;采用钢琴线一端穿过锚靴中心孔,通过磁性钩固定于锚垫板中心,另一端穿过设置于散索鞍槽内仿索股木块楔形槽口(即对应锚固索股的中心),利用紧线器将钢琴线张紧锚固,调整锚靴中心线与钢琴线中心线重合,并采用定位器将锚靴固定,实现了锚靴定位安装。工程实践表明,通过应用上述各项技术措施,该桥主缆索股锚固系统的安装精度满足要求。 相似文献