欧洲新型航空母舰的发展

欧洲防御计划制定人员已开始把航空母舰作为实现未来战略目标至关重要的工具。目前，英国、法国、意大利和西班牙等欧洲国家都在计划研制或正在研制建造新型的航空母舰。介绍上述国家新型航母的研制背景、方案论证和设计建造的情况。     

新纤维技术

胶凝材料在拉力作用下呈现出脆性和内在薄弱性。正如我们所知道的，胶凝材料在较低的拉应变情况下就会有裂纹产生。若在这种胶凝材料中加入不连续纤维，可提高其各项力学性能．最重要的是改善断裂韧性和能量吸收能力。纤维可连接裂缝，并对裂口起约束作用。因此，它对提高胶凝复合材料的抗次生裂缝能力有着显著效果。     

美国的用车的加速模拟测试

随着一系列先进排污控制技术的运用，在用车的排放已经降到很低的水平，然而一旦排放控制部件出现问题，汽车排放又会陡升。只有建立有效的在用车检测／维护（Ｉ／Ｍ）制度，及时发现问题，及时修复，才能使汽车保持这种低排放特性。本文就美国现行的ＡＳＭ－在用车Ｉ／Ｍ制度作了简要介绍，为建立适合我国国情的在用车Ｉ／Ｍ制度提供参考。     

都柏林准备开通首批轻轨线路

首批的两条轻轨线路将于今年在爱尔兰首都都柏林开通。Dart通勤线路也正在进行升级改造。这些是为显著改善都柏林的公共交通状况而进行的长期规划中的首批工程。     

电磁弹射飞机系统

随着目前电磁弹射系统的设计、建造和研究的扩大，已显示出无限的应用前景。其中最引人注目的应用之一是从航空母舰飞行甲板上用电磁力弹射飞机。美国海军早在20世纪40年代就预见了电磁弹射器的巨大潜力并且建造了模型。然而，它并未得到应用，直到目前在脉冲功率、功率调节、贮能装置和控制等领域的技术进展才足以保证电磁弹射飞机系统的应用。介绍美国海军与Kaman电磁公司合作开发的电磁弹射飞机系统（EMALS），涉及EMALS目前的设计及其相关技术、对舰和运行的影响、优点与缺点、与当前和未来的航空母舰的匹配问题。     

英国海军未来舰船采用单台发电机运行方式

在造船领域已普遍使用既能为推进系统提供电能又能为舰船设备提供电能的通用电力系统，称为全电力推进系统。所有的推进动力由电力驱动，系统仅采用满足负载需求的必要的几台原动机，并全部以接近最优效率高效运行，其效率根据大量的已经使用的原动机的最优效率确定。为了从高效的全电力推进系统中受益，并减少设备采办成本达到可承受的程度，英国海军电力舰方案中的原动机数量将减至最少。建议在巡航工况下，采用单台发电机运行，从而使发电机的运行时间减至最少，这就会在燃料消耗和维护成本上带来巨大的收益。介绍单台发电机运行时的状态，讨论巡航应急供电能力和作战指挥不问断供电能力。当单台发电机运行时，一旦原动机发生故障，巡航应急供电能力必需能为主要设备提供电能。为了维持一定的操纵能力，还需要提供推进电力。现役舰船中，武器系统的不间断电源装置中已经有一定的电能储备。同时还提出了指控显示设备不间断供电能力，即在作战状态下，必须为指挥、控制和显示设备，导航和应急照明提供不问断电源。作战状况下需要一种瞬间不问断电源转换设备，该电源通常由安装在主系统中的不问断电源提供，或者是经24V变压整流的电源提供。现在介绍的电力舰方案中，电力系统的推进汇流排和船用设备汇流排有不同的选择。介绍能量储存的多种选择方案，它可以为分布在一条或两条汇流排上的单台设备或多台设备供电。最后还指出“单台发电机运行”的说法不够确切，因为在巡航状态下，单台发电机将会配置一台或多台电能储存设备，这样的运行方式与常规的运行方式相比，损失能量的风险较少。     

21世纪常规潜艇的作战使用

根据国际形势的变化，分析未来常规潜艇的作战模式以及常规潜艇的关键技术及其发展趋势，展望常规潜艇的发展前景。     

漂移运动对横浪中船体横摇的影响

实验论述船体在激烈规则横浪中漂移运动对横摇的影响。船体运动测量结果表明，用线性切片法预估的有无舭龙骨船体的横摇运动，即使通过实验获得精确的横摇阻尼，在高波下也估计得过高。这说明，由于高频高波造成的高速漂移运动导致了横摇阻尼的增加和作用于船体上的波浪扰动力矩的减少，以及遭遇频率的变化，为精确估算高波横浪下的横摇运动，应求出波浪-频率-横摇运动和稳定漂移运动耦合方程。     

IMAA公司为德国海军研制部分气垫支持的沿海作战双体舰艇

2004年，根据德国国防部的要求，部分气垫支持的双体船（PACSCAT）技术已应用于一种高速濒海战斗舰（LCS）。作为PACSCAT的创始者，IMAA公司受德国军用舰船设计部门资助，开发出一种长110m、航速可达50kn的战舰。部分气垫支持的双体沿海作战舰艇可以携带充足的军用装载，包括使用两架NH90直升机所需的飞行甲板设施和一套武器系统。船体采用独特的水下线型，不仅减少了阻力，即使舱室破损也可维持较佳的稳性。     

日本深潜考察载人潜器的设计研究

涵盖了近期日本对装有自主式水下潜器和遥控潜器的深潜考察载人潜器的设计研究结果，描述该设计的基本特点和总体概貌，并介绍在每项研究中需要检验的某些主要项目。研究之初，为了确定未来深海科学研究最重要的主题，收集了许多国内科学家和学者的观点。该研究是由日本深海技术协会的特设委员会完成的。