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简要介绍德国Voith公司在液力传动装置领域取得的最新进展，具体描述了该公司最新开发的几种内燃机车液力传动装置和内燃动车（组）及轻轨车用动力包的设计、结构特点及主要技术参数。 相似文献
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多年以来，废气再循环（EGR）系统一直是为卡车和公共汽车提供发动机的高速柴油机制造商广为采用的技术。这种NOx减排技术所依据的前提是：通过改变氧／氮比来影响氧和氮反应物的分压。通过使废气返回到进气系统，这种氧／氮比值就会改变。15％的废气再循环会使进气空气的氧浓度约由21％减小到18％，从而使NOx的形成量显著减少。 相似文献
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欧洲与北美国家在对待铁路柴油机减排问题的立足点和具体作法上有所区别。本文侧重介绍欧洲内燃机协会、欧洲铁路工业联盟、国际铁路联盟等研究机构在致力于降低欧洲铁路柴油机排放方面所做的工作以及下一步将开展的研究课题。 相似文献
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2004年9月14日,首台商标为Effishunter的709·4批量生产型调车内燃机车在捷克CMKS公司的布拉格工厂落成,曾经是机车司机学员的现任捷克总理Stanislav Gross亲临现场参加了其揭幕仪式。709·4型机车是一种二轴电传动调车内燃机车(图1),它比早先的709·701试验型机车的重量轻(表1 相似文献
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亚洲经济的快速增长刺激了该地区对煤和铁矿石的不断需求。文中简要介绍澳大利亚几家重载铁路公司开行重栽铁矿石列车和煤炭列车的有关情况。 相似文献
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为了满足越来越严格的柴油机排放法规的要求,美国GE公司投资2.5亿美元、历时6年研制开发出创新系列机车,该机车采用先进的12缸柴油机,可以发出与GE目前16缸机同样的功率,但其废气排放却比后者减少40%以上,燃油效率高3%以上。 相似文献
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随着燃油价格的攀升和燃油附加税的增加,铁路公司也许需要认真研究来源于豆油的生物柴油。行业顾问,斯蒂尔城伙伴公司(Steel City Partners)的总经理Terry Bell说:“欧洲在使用一种来源于菜籽油的生物柴油,即一种2%~5%的混合燃油,预期混合百分比还可以增加。欧盟想要在2025年前 相似文献
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柴油机供应商美国Caterpillar公司在2006年柏林铁路创新博览会上宣布,它正在期望通过推出3种新型发动机来扩展其铁路牵引市场的份额。这3种发动机中有一种是专门用于内燃动车组的。Caterpillar公司下属的工业动力系统分公司铁路动力系统分部的总经理Chuck Wills说:铁路方面的业务正在显著增长,铁路动力系统分部正在提供超出公司核心业务的发展机遇。2006年5月,Caterpillar公司从“独家股本伙伴公司”(One EquityPartners)手中收购了“进展铁路公司”(ProgressRail),这是继Perkins之后的第二大收购项目。Caterpillar公司现已计划借助其… 相似文献
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2002年,秘鲁Ferrocarril Cen-tral Andino SA公司(以下简称FC-CA铁路公司)获得了自私有化以来的第一批现代化牵引动力装置,其包括5台经改造的GE C30-7型内燃机车(发动机功率为3000马力)。其后,又于2005年获得了2台3900马力的GE B39型机车。目前这7台机车正艰难地运行在FCCA铁路公司的卡亚俄港与万卡约之间的干线上,其最高点加莱拉山顶海拔4781m,运送的货物有锌、铜、铅和锡矿以及柴油、燃料油、水泥、硫酸、精炼金属以及粒料,运行线路坡度高达48.9‰(图1)。因此,我们的机车车队大部分时间消耗在全功率工况,同其它每个运输公司一样,F… 相似文献