在科研活动中全面促进教研室建设

长沙交通学院路桥系道路教研室自80年代成立以来，先后承担过国家自然科学基金项目2项，国家重点攻关课题2项，部省级重点课题13项，横向课题6项，科研经费达200多万元，取得了丰硕的科研成果。其中，获国家科技进步二等奖1项，国家教委科技进步一等奖1项，部科技进步一等奖1项，部省级科技进步二等奖3项，部省级科技进步三等奖3项、厅科技进步二等奖2项。     

旧水泥混凝土路面板灌浆技术研究

结合长永高速公路改造工程,对旧水泥砼土路面板底脱空的灌浆技术进行研究,从脱空板的确定、灌浆材料的配比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行探讨.     

长沙市五一路沥青路面结构设计方案研究

在对长沙市五一路路面状况调查的基础上，提出了一般路段沥青路面结构设计方案，公交停靠站特殊处理的路面结构方案。     

沥青混合料水稳性试验方法

通过对不同空隙率条件下的沥青混合料进行浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，比较了各水稳性试验方法在评价沥青混合料水稳性时的优劣，并对原因进行了分析，最后对沥青混合料的水性试验方法及评价指标进行了探讨。     

公路隧道路面结构与材料技术研究

通过调研分析隧道内气候环境对路面结构与材料的影响，分析隧道内特殊气候环境对路面结构与材料的要求，综述目前我国公路隧道内路面结构与材料的型式，论述隧道内路面结构的施工工艺与方法，针对目前公路隧道路面结构与材料现状，提出了今后的研究方向。     

核子密度仪在高速公路沥青路面上面层检测中的应用

通过核子密度仪的比对试验，分析核子密度仪在沥青路面上面层压实度检测中的适用性、可靠性。     

高粘度基质沥青混合料高温抗剪性能试验研究

通过对高粘度基质沥青(AH-30)、重交沥青(AH-70)及SBS改性沥青混合料进行SST剪切和贯入剪切试验,对比研究了3种不同沥青混合料的高温抗剪性能.结果表明:高粘度基质沥青混合料的高温抗剪性能优于重交和改性沥青混合料,抗高温车辙能力明显,可适用于南方湿热地区沥青路面中下面层.     

平面2R机器人机构混沌运动的控制

应用混沌控制方法中的周期扰动参数方法有效地控制了平面2R机器人机构中的混沌运动．在周期扰动参数控制法中，外扰周期信号的频率和振幅是混沌控制成功与否的关键．通过计算系统的最大Lyapunov指数的符号与频率或振幅的关系，可以选取适当的频率和振幅，将系统的混沌运动转化为规则的周期运动．     

南方湿热地区碎石垫层的合理级配范围研究

结合湖南宁道高速公路建设项目,提出在半刚性底基层与路基之间设置碎石垫层,以起到排水和透气的作用,并拟定了7种级配类型,通过对不同级配的吸水率、固体体积率及CBR值的试验分析,提出了适合南方湿热地区碎石垫层的合理级配范围.