荆岳长江公路大桥钢混结合段混凝土配制及性能研究

针对钢混结合段内部构造复杂、带剪力键的钢隔室较多、钢筋密集等特点,要求混凝土具备良好的自密实和低收缩性能。文章采用高效聚羧酸减水剂、优质I级粉煤灰、膨胀剂、聚丙烯纤维配制流动性好、收缩小的钢混结合段混凝土,并采取J环试验评价混凝土的工作性能。现场模型试验表明,钢混结合段混凝土浇筑情况良好。     

宁杭高速公路房建区总平面图设计

通过对宁杭高速公路房建及其景观设计的总结,从总平面布局、景观设计等方面对高速公路房建区域的设计进行了理论与实践的初步研究与探讨。     

Superpave技术在湖北省京珠高速公路上的应用

为寻求抗高温车辙、抗水损坏、抗重载破坏的沥青混凝土路面结构,借鉴superpave技术方法,通过大量的室内试验和试验路比选,选择了合适的沥青混凝土路面结构应用在湖北省京珠高速公路上,实践证明superpave混合料具有良好的使用性能。     

基于有限元的复合结构气囊隔振器静态特性研究

为进一步降低气囊隔振器垂向和横向刚度,减小其横垂刚度比,提高隔振效果,在气囊下端串联弹性元件形成复合结构气囊隔振器.建立有限元模型对其气压-载荷、垂向静刚度、横向静刚度等静态特性进行研究.为提高分析准确性,用三维实体单元模拟气囊囊壁,并对模型进行优化处理.生产样机进行试验验证,试验结果与有限元结果误差较小,表明该建模方...     

提高斜拉桥主塔混凝土耐久性的对策与探讨

以鄂东长江公路大桥主塔施工为背景,探讨了在施工过程中如何避免以往斜拉桥主塔上出现常见病害和提高混凝土耐久性的措施,其经验可以为相关桥梁提供借鉴参考。     

兖州地区北环线扩能改造的必要性及方案建议

随着我国经济的高速发展 ,兖州地区既有铁路已成为京沪铁路和新日铁路运输能力进一步发展的瓶颈。兖州地区既有铁路扩能改建是必要的 ,为此 ,对兖州地区既有铁路的扩能改建方案予以深入研究和探索。     

水泥路面滑膜摊铺混凝土配合比设计

混凝土的工作性是水泥路面滑膜摊铺成败的关键，配合比设计要结合工程实际情况，掌握工作性随时间、水灰比、外加剂掺量等因素的变化规律，以便施工时调速配合比，本文结合黄黄公路的应用实践论述了滑膜摊铺混凝土的配合比设计方法。     

盾构施工安全穿越禄口机场复合地层段的数值模拟与监测分析

盾构施工过程中由于土体挖除、管片和二衬设置,将在穿越过程引起机场滑行道和停机坪沉降或隆起,对机场正常运营产生不利影响;通过优化盾构机施工参数,从而降低盾构下穿过程中对机场的不利影响。基于ABAQUS有限元法,建立南京至高淳城际快轨下穿禄口机场复合地层段的有限元模型,分析盾构法施工引起的机场停机坪及滑行道变形特征,最终沉降最大值约为11 mm,最大隆起值约为2 mm,同时得到盾构施工工作参数。对比实际施工监测数据,针对施工风险提出更安全的盾构施工参数。     

适于水下爆炸的动态稳定性判别准则研究

通过对水下爆炸载荷的分析和已有动态稳定性判别准则的对比,提出适合于水下爆炸的动态稳定性判别准则:基丁药量的B-R准则、基于爆距的B-R准则和基于新型冲击因子的B-R准则.利用该准则计算了某型舰在水下爆炸中舱壁结构的动态稳定性.计算发现气泡脉动载荷在舱壁动稳性中是不可忽视的,且水下爆炸中结构的稳定性分为3个阶段.