膨胀土改良机理及改良剂对比试验研究

通过对膨胀土土样常规指标试验和3种改良剂改良机理的分析,以及对3种常用改良剂的改良效果的对比分析,在掌握了膨胀土特性的同时也提出石灰对改善膨胀土的胀缩性最有效果,水泥其次,粉煤灰最差,从经济和适用性角度看,掺石灰是改良膨胀土的一种最有效方法的观点.膨胀土经过改良后得到了充分的利用,减少弃方产生的同时也减少了土地的占用,并显著降低工程费用,有很好的经济效益和社会效益.     

山区箱型拱桥动力特性及车致振动研究

针对山区轻型拱桥易在交通荷载作用下振动强烈的问题,详细描述了一座新建的箱型上承式拱桥动力特性及车致振动分析的全过程。首先通过大桥现场环境振动测试,运用增强型频域分解法和随机子空间法对其进行参数识别。随后通过分析大桥现场动载试验结果讨论车致振动对大桥受力的影响,结论可为同类型桥梁的设计提供重要参考。     

多孔玄武岩水泥稳定碎石基层施工技术的探讨

多孔玄武岩是一种表面多孔的火山沉积类岩石,具有质地坚硬,色泽暗淡,孔径大小、孔形没有规则,孔数不等,含水量不便于肉眼观测,表面粗糙,棱角不分明等特点,使用时质量控制难度较大,路用性能受到影响。随着施工设备、控制能力的提高,通过优化多孔玄武岩配合比设计和合理调整碾压机具组合,控制碾压遍数和混合料含水量来达到多孔玄武岩水泥稳定碎石良好的压实效果。     

基于动态规划的混合动力商用车能量管理策略优化

考虑混合动力商用车部件基本的动态特性,在Matlab/Simulink中建立了整车前向仿真细化模型.应用动态规划理论获得整车燃油经济性的最优控制策略,包括能量分配和换挡控制策略.基于动态规划的最优控制策略,抽取出能够应用于实车控制的改进规则作为控制策略.采用重型车辆实际行驶工况的仿真结果表明,基于动态规划优化方法改进的整车控制策略可显著提高燃油经济性.     

荆江河段不同植被生态护坡的水流试验及应用

通过现场勘查、跟踪,分析了荆江河段河漫滩植物群落及植物种类分布,结合实际调查情况选取试验模型植物,开展不同植被对水流结构的影响水槽试验研究。结果表明,植被的存在对岸坡附近水流流速影响明显,增加了水流的阻力,对减轻水流冲刷有较好的防护作用,不同植被高度、不同种植密度对植被根部冲刷具有不同的影响。最后选取周天河段张家榨护岸工程段进行了不同植被生态护坡现场试验,生态效果明显。     

激光加工复合材料电池盒夹具的设计方法

由于复合材料电池盒的易变形性和制造误差特征,复合材料电池盒加工夹具设计显著区别于普通机械加工工件定位夹具.本文首先介绍了复合材料加工技术的发展,给出了随着加工技术的发展带来了夹具的简化;最后,重点阐述了面向复合材料电池盒夹具设计的定位原理和夹具的优化设计方法.     

球鼻艏分段建造精度控制

本文简要介绍了球鼻艏分段建造方法,分析了产生精度偏差的原因,从整个施工过程详细介绍了控制分段精度偏差的技术和工艺措施。     

高原螺旋隧道压入式通风风管出口位置优化研究

为研究高原螺旋隧道压入式通风的流场特性及风管出口位置布设参数对隧道施工通风效果的影响,文章以卧龙沟1号隧道工程为依托,利用Fluent模拟分析软件,考虑了2种纵坡、3种风管布设直径和7种风管出口距离等因素,研究了隧道掌子面附近的流场特性.结果表明:压入式通风风管出口距离工作面太近或者太远都不利于隧道的通风效率,并得到卧...     

基于监测数据的斜拉桥地震事件安全评估

震荷载是大跨径斜拉桥的重要控制因素,在地震事件后需要快速评估,以确定损伤情况并给出需检查的薄弱环节。介绍了一种基于监测数据的斜拉桥地震事件安全评估策略。首先,对比监测到的和设计采用的地震加速度谱,初步确定地震的严重程度;然后,根据已建立的基准有限元模型,以监测地震荷载为输入进行时程有限元分析;最后通过比较理论和实际监测的结构响应,确认结构的震后性能。     

钢轨接头对京九线提速的影响

利用有限元法，建立了车辆一轨道藕合动力计算模型。运用该模型，对不同列车速度条件下钢轨接头的动力响应进行了计算，为京九线路的提速提供了理论依据。