高层建筑地下室水泵噪声分析和控制

在对高层建筑地下室水泵噪声进行分析的基础上，通过采取基础隔振、管道减振，局部隔振、吸声处理以及改善系统运行状态等措施，对水泵噪声污染进行控制，取得了显著的降噪效果。     

关注高速公路的环境保护问题

我国的高速公路建设自1988年10月上海至嘉定高速公路建成通车实现了零的突破，至今已有16年的发展历史，为改善交通环境及拉动所在地区的经济建设做出了重大贡献。随着社会的发展和进步，人们对高速公路提出了全方位的要求，除了要安全、方便、快捷之外，对景观、生态、环保的要求也越来越高。但是，不论是在建设阶段，还是在运营阶段，高     

双模耦合驱动智能电动汽车对开坡道行驶稳定性控制

分布式驱动智能电动汽车可以通过独立分配各轮驱动力矩来保证在对开坡道行驶时的通过性,但对各轮力矩输出具有很高要求且难以保证车辆侧向稳定性。为解决上述问题,基于所发明的具备集中式和分布式耦合驱动功能的双模耦合驱动系统,提出了协同耦合式驱动防滑和主动转向的对开坡道行驶稳定性控制方法。首先,建立了整车模型,分析了在对开坡道上采用双模耦合驱动提升车辆通过性的动力学机理;其次,设计了基于耦合式驱动防滑与主动转向协同的行驶稳定性控制系统,包括可以实现最优滑转率控制的上层驱动防滑控制器、用于减少控制超调量并抵消差动驱动附加转向的主动转向前馈控制器以及为解决车速干扰的基于T-S模糊化模型预测控制的主动转向反馈控制器;最后,开展了对开坡道行驶稳定性控制效果离线仿真和实车试验验证。研究结果表明：在10%的对开坡道上,耦合式驱动比分布式驱动的爬坡能力提升了41.32%;对比无前馈协同控制,所提出的协同控制方法可将侧向位移误差量减少68%,调整时间缩短10.81%。所提出的控制方法不仅能极大提升整车对开坡道的动力性和通过性,还可以很好地保证其方向稳定性。     

中国摩托车研发制造能力的升级是产业升级的强大基石——国家摩托车质量监督检验中心天津所所长刘欣

尊敬的陈永强会长、左宗申董事长、尚游总裁,以及各位来宾,大家下午好! 今天很高兴能在这个产业升级的论坛上和大家沟通。大家可能已经注意到,只要谈到摩托车行业,就离不开国Ⅲ话题。因此我想从国Ⅲ这个角度谈一谈升级的情况。     

天津某地铁车站变电所变压器室气流组织模拟研究

以天津某地铁站变电所变压器室为研究对象,通过送回风口位置的变化,设计出4种不同气流组织方式,利用CFD技术模拟房间内部空间气流分布情况,讨论气流组织方式对变压器室换热效果的影响。通过对速度场及温度场的分析,提出变压器室气流组织设计中应注意的问题,推荐较好的气流组织方式,对工程设计具有一定的指导意义。     

超软土道路地基的沉降及波浪起伏破坏机理分析

天津港的陆域基本上是吹填土经真空预压处理形成的,强度仍然较低,压缩性较大。由于车的载重量重、车流量大,该地区的道路在使用两三年左右后,局部出现了较大的不均匀沉降、甚至出现了波浪起伏的状态,严重影响道路的使用功能。为了分析和解决天津港超软土道路存在的问题,本文讨论了超软土道路地基变形的特点;分析探讨超软土地基上修建道路的设计理念问题;通过有限元分析对已建道路的沉降进行分析计算;分析了超软土地基产生波浪状破坏的机理。     

废旧橡胶粉粒径与掺量对砂浆力学性能的影响研究

选择三种不同粒径的橡胶粉,以不同掺量等体积方式取代砂,分析橡胶粉掺量和粒径对砂浆试件抗折强度、抗压强度的影响,直观地给出掺橡胶粉对砂浆强度的影响程度。结果表明:随着胶粉掺量的提高,砂浆的抗压强度和抗折强度均有所降低,抗压强度下降幅度更大;胶粉的粒径对砂浆强度影响较小;橡胶砂浆的相对折压比随着橡胶粉掺量的提高而不断增大,橡胶粉掺量30%时相对折压比达到151%。     

基于路用性能评价的超基性岩沥青混合料设计

本论文重点针对四川地区潮湿多雨的气候特性和超基性岩石粘附性差的特点,建立了基于渗透系数测试、高温抗车辙性能、抗冻融劈裂破坏试验、汉堡轮辙试验为主的四级评价体系,通过递进测试确定AC-13C沥青混合料的结合料类型和体积设计指标,评价结果表明,在抗水损害性能不降低的情况下,采用岩改性沥青较SBS改性沥青在高温稳定性方面更具有优势,说明沥青膜厚的增加、粘度的提高,更适合四川地区混合料的气候及应用需求。     

标准环+转弯环的双面楔形盾构管片排版技术研究

为提高盾构隧道掘进的施工效率、降低盾构管片排版错误的风险,针对管片类型为标准环+转弯环（为双面楔形）组合的盾构隧道,提出一种错缝拼装形式的管片预排版方法,并采用几何迭代法求出与目标线路偏差最小的一种盾构管片拼装姿势,可有效解决盾构隧道掘进过程中管片类型选择和拼装点位选取的施工难题。最后以南京地铁3号线某区间为例验证所采取方法的正确性,对盾构隧道掘进的施工组织和施工误差控制具有重要的指导意义。