航海保障应急费用追索追偿机制研究

结合北方海区应急扫测、应急设标工作现状,通过总结分析应急费用追索追偿工作中取得的经验、遇到的困难和面临的问题,对如何做好新形势下航海保障应急费用追索追偿进行了研究,并提出改进建议。     

土层对土岩双元地层深基坑变形影响效应研究

为探究土岩双元地层中土层力学参数及其空间分布特征对深基坑施工变形规律的影响,采用ABAQUS有限元软件,建立土岩双元地层深基坑三维施工力学模型,考虑土层力学参数及土岩结合面倾斜角等因素,分析多种工况的土岩双元地层深基坑施工诱发变形的规律。研究结果表明：(1)土体的弹性模量越大,桩身的侧移就越小,桩身侧移曲线由单调递减变为先增后减的“鱼腹状”,最大侧移点也由桩顶不断下移;(2)土体的黏聚力越大,土体和桩体的侧移就越小;黏聚力在一定的安全范围内对土体的侧移影响较小;(3)土岩结合面结构对支护结构变形有重要影响,其倾斜角度可以改变桩侧所受到的侧向土压力。当土岩结合面斜向抗滑桩身一侧时,侧向土压力会增大,导致桩身位移和土体侧移加大,但土岩结合面对岩层及岩层部位的桩体影响不大。     

最小推进功率与螺旋桨参数影响分析

随着EEDI第3阶段实施日期迫近,对于采用常规推进方式的油船和散货船,必须借助第二层评估方法进行主机最小功率评估,“MEPC76导则”从法规层面正式确定了最小推进功率的第二层评估方法。本文针对船舶设计中,由于螺旋桨设计相对滞后可能带来最小推进功率评估不满足要求的风险,分析了影响最小推进功率评估结果的主要因素,对不同设计参数的螺旋桨进行最小推进功率评估并对比分析,通过计算分析,可知螺旋桨的设计参数,如螺距比、直径、盘面比、桨叶数以及主机额定转速功率,均会对最小推进功率评估结果产生一定的影响,通过本文研究,可为相关船型的设计开发以及螺旋桨设计满足最小推进功率评估要求提供一定的参考。     

整体式桥台桥梁细部构造设计

以富裕工业园分离立交桥为工程背景,结合整体式桥台桥梁的受力特点,探讨了整体式桥台、台后填土及搭板的构造措施.台帽及台柱身外包PE15Ⅲ型高压聚乙烯泡沫塑料,能减小台后土体因桥台移动而产生的变形,减小升温作用下台后土压力对结构的不利影响.同时,也能有效防止降温时桥台与台后填土间出现缝隙;桥头搭板采用分段的形式可有效释放结...     

小鹏汽车NGP系统深度体验高速自动变道超车更可靠

近年来,智能驾驶开始逐渐成为电动汽车的标准配置,自动驾驶技术也陆续成为各大传统及新势力汽车品牌竞争的焦点之一,小鹏汽车无疑是智能驾驶领域的领跑者之一.近日,小鹏汽车举办了史上最长距离的NGP系统3000km远征活动 在了解本次远征活动之前,我们就得先了解一下什么是NGP.     

新超级维特拉有点“野”

9月9日，来自全国各地的媒体记者聚集到江苏常州香格里拉酒店，铃木中国在这里宣布新款超级维特拉上市，并公布价格。此次上市的超级维特拉包含2.4L和3．2L两个排量，并有3门版和5门版车型，定价20．9万-33．9万元。作为一款进口SUV，这个价格应该说是相当有竞争力了，因此在发布会现场的铃木中国总经理桥本俊明也显得信心满满。     

我的赛纳我做主

赛给，虽然不是我家的第一辆车，但对我来说，却是真正意义上属于我自己的第一辆车，我家的买车故事还是从两年前说起……     

千里马保养维修攻略

千里马作为东风悦达起亚主推的一款家用经济型轿车．自2002年12月上市．就在家轿领域掀起了一股购买热潮。其间经过了数次改款．对车辆的外形、内饰及配置等部分都进行了相应的改进．以求更加符合中国消费者的口味。     

接触网工程计算系统的研制开发

本文针对我国电气化铁路接触网工程设计及施工现状,阐述了开发其工程计算系统的必要性。并将电气化接触网专业技术与计算机技术相结合,详细地介绍了接触网工程计算系统的设计思想及原理、总体需求、模块功能设计、技术特点以及其实现过程。该系统的研制和成功应用不仅为企业解决了关键性的技术难题,而且为企业带来可观的经济和社会效益,已成为企业施工必不可少的现代化工具。本文是作者多年实践经验的总结,其研发设计方案可供同行业参考。     

水泥路面冻融破坏机理和对策研究

从寒冷地区水泥混凝土路面的表面类破坏出发，对混凝土的冻融破坏和盐剥蚀破坏进行了分析，并通过抗冻性试验对掺不同外加剂的混凝土进行了研究。