平台罗经可靠性指标的分析

本文从平台罗经可靠性指标的分析,论述了设备可靠性指标要求与可靠性设计指标,可靠性预计值和验证值之间的关系,提出了可靠性设计指标应高于要求指标的原则及制订可靠性指标的基本要求。     

磁流研磨磁场场形的计算机辅助分析

基于磁流研磨原理采用解析法及计算机数值解对磁流研磨磁场形进行了分析，所得结果为磁流研磨场的参数化设计和研磨过程中的计算机质量控制提供了方法和理论依据。     

我国建筑业现状及加入WTO带来的机遇和挑战

分析了我国建筑业存在在2000年所取得的成就和目前存在的主要问题，对我国加入WTO给建筑业企业带来的机遇和挑战进行了深入分析，并提出应对策略。     

对北约标准中可用度经验公式的研究

本文对《北约可靠性与维修性要求文件编写指南》(ARMP-4)中提出的"Effective Availability"及其计算的经验公式进行了分析研究。该指南指出"Effective Availability"是使用方用来确定系统和设备的可靠性与维修性指标要求的一个计算参数,而不是用于设计与验证系统和设备的可靠性与维修性指标。该经验公式要求系统和设备必须具有极高的任务可靠性(MTTCFnr),才能满足适度的可用度要求。我军装备当前无法单机实现这种极高的任务可靠性,故该公式并不是一个可以广泛应用的公式。     

MTBF保证试验再探讨

本文论述了ＭＴＢＦ保证试验的内涵和作用,提出该试验是一种模拟工作条件下的无故障试验,适应于批量产品的可靠性验收,也适应于小子样的科研试制产品的可靠性验收。在满足经过应力筛选（ＥＳＳ）及确知产品的可靠性的最小值的条件下,该试验对使用方不具有很大风险而使承制方高概率通过试验,现场数据统计表明,通过ＭＴＢＦ保证试验的产品,现场可靠性评定证明了ＭＴＢＦ保证试验所验证的可靠性。因此,ＭＴＢＦ保证试验是极具经     

平均故障间隔时间保证试验风险研究

在对美国军用手册~(［１］)ＭＩＬ－ＨＤＢＫ－７８１提出的ＭＴＢＦ保证试验方法进行深入研究的基础上,重点研究了试验的前提条件及其作用和使用方风险。并针对舰船产品的特点,从理论和实践两个方面论证了ＭＴＢＦ保证试验在工程上是实用的,其风险可被使用方接受。     

基于综合平台管理系统技术的HHM-WinGD型低速机主机遥控系统设计

针对沪东重机有限公司HHM-WinGD 5X52型二冲程高压共轨低速机,基于引进的综合平台管理系统(IPMS)软件平台,自主研制一新型主机遥控系统,该系统可实现低速机的远程控制和安全保护功能。经过配机台架试验、英国劳氏船级社(LR)检验认可以及航行试验充分验证,该系统成功应用于国内首艘智能船舶,其稳定性好、控制精度高和响应时间短的特点也使得其可在配有UNIC-flex主机控制系统的所有低速机上推广应用。     

浅谈复杂系统的可靠性模型

由于当前在复杂系统可靠性建模中把问题弄得太复杂了，以致于无法建立复杂系统的正确的可靠性模型，或者，建立了多个复杂的可靠性模型而无法进行可靠性设计。经论证，本文提出了复杂系统可靠性建模的基本原则，即复杂系统的一个可靠性指挥只对应一个典型的代表性的可靠性模型。经过计算，误差在允许范围内的简化，将使复杂系统的可靠性模型变得很简单。     

世界主要整车道路试验工况循环研究

乘用车在正式上市销售前均需要做整车油耗、排放认证,根据试验结果确定其排放及油耗水平是否符合当地法规政策要求。为最大限度的模拟实际驾驶工况,同时为确定统一的试验标准,各国家或地区均会制定统一的整车道路试验工况循环,用于整车排放、油耗试验。文章主要研究世界上主要乘用车市场所在地的整车试验工况特点,并加以分析。