一种基于双喷嘴模型的涡轮等效流通面积计算方法

基于双喷嘴模型,利用反动度求静叶喷嘴出口压力,对等效涡轮流通面积计算方法进行了研究。将计算结果输入经校核的GT-Power仿真模型中反算得到不同转速下涡轮前后的气体状态参数,绝大部分仿真值与试验值误差小于4%;计算得出的涡轮特性曲线与实测曲线误差低于9%,高膨胀比时涡轮未出现阻塞,优于简单喷嘴模型。利用此方法计算的变海拔涡轮等效流通面积可实现3 000 m范围内最大扭矩点转速到标定功率转速的柴油机增压压力恢复。表明此模型具有较高精度,能适应较宽的膨胀比范围,可用于描述涡轮的工作状态和工作过程,表征涡轮流通特性和做功能力,进一步服务于增压系统与柴油机的匹配过程。     

多功能摊铺机无接触平均梁系统

分析了沥青路面施工中摊铺机找平系统的三种方式 ,以 SUPER- MATIC数字式无接触平均梁为例 ,分析了无接触平均梁系统原理 ,介绍了这种技术。     

浅谈冲击式机组的安装工艺

本文主要对水电站中冲击式机组埋设部分、机组固定部分以及机组转动部分的安装流程进行了简要的介绍，并结合使用图表和文字形式对埋设部分的安装顺序和方法进行了更为详尽和准确的描述，具体来说，就包括安装机组基准、中心、高度和圆度的确定。在既有的实践过程中，这样一种安装方法下的水电站机组指标稳定、性能正常，这就表明本文所描述的机组安装方法是优良可靠的。     

舰载猎雷声纳基阵动力学特性研究

研究动基座上捷联式猎雷声纳基阵的动力学特性,首先给出声纳基阵的动力学模型,考虑声纳基阵的三轴框架结构特点及猎雷艇这一动基座的存在,着重对声纳基阵的动力学特性进行深入的分析和研究,揭示出其时变、非线性、强耦合的动力学特性,同时指出惯量矩阵的特殊性质,计算机仿真结果表明了理论分析的正确性。分析结果对于掌握系统本质,设计高精度,强鲁棒性的声纳基阵控制稳定系统提供了理论依据。     

减摇鳍升力反馈与鳍角反馈控制的对比

该文对照减摇鳍鳍角反馈控制系统,分析了升力反馈控制系统的原理与构成,由于升力反馈控制系统避开了鳍角到升力的不确定性,不需用鳍用到波倾角的转换系数Ka,不用航速调节,浪级调节的不同作用,故此控制具有系统结构简单可行,鲁棒性好及减摇效果高的优点。     

“一带一路”倡议下中国企业走出去最优契约设计

组成战略联盟,是目前跨国公司进行合作的一种主流形式。而契约式战略联盟,初始投入小,能够更快的对市场做出反应,是战略联盟最重要的形式之一。中国企业在走出去,与国外合作伙伴组成契约式战略联盟时,面临着信息不对称的风险。本文根据信息经济学基本理论,对委托人的期望结果和代理人的行为,构建"委托—代理"模型。结果显示,委托人的期望收入与代理人的能力、努力程度和风险偏好等因素相关。     

模糊综合评价法在伍益高速公路路线方案比选中的应用

结合伍益(伍市—益阳)高速公路路线的特点,从技术、经济、社会、环境、节能五方面构建评价指标体系,运用层次分析法计算指标权重,在此基础上建立模糊综合评价模型,通过定量与定性分析对其路线设计方案进行比较,优选最佳路线。     

O'Z-Y型交流传动电力机车主辅电路

介绍了O’Z-Y型交流传动客运电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护模式、设计理念等,并对机车变流柜的控制方式及库用回路做了简要阐述。     

大渡口区滨江路道路工程（三期）平面设计方案研究

重庆小南海水利枢纽工程位于大渡口区跳磴镇中坝村，其投资巨大，建设周期长，对基础设施配套要求高，目前该区域无主干道、次干道贯通，难以满足工程建设需要。因此，作为该区域重要骨架道路的滨江路三期的实施迫在眉睫。结合现有的设计文献资料，通过大渡口区滨江路现状深入的分析，对道路工程（三期）平面设计方案做了阐述。     

测试方法对沥青混合料动态模量取值的影响

单轴压缩动态模量是沥青路面的重要设计参数,为明确不同测试方法对模量取值的影响,通过试验研究发现:Haversine波比半正弦波和三角波测得的动态模量高20%～50%,φ100mm×150mm圆柱体试件测得动态模量比φ100mm×100mm高20%～60%;10Hz频率下连续加载方式测得的动态模量比间歇加载高20%;对试件端部进行处治能有效削弱端部效应的影响,采用外接传感器进行回弹变形采集精度更高。并建立了两种不同尺寸试件回弹模量之间的线性关系。