公共交通的局域世界演化网络模型

为了研究城市公共交通网络这一复杂网络的生成机理,以Space P法拓扑的公共交通网络为研究对象,结合公交网络设计中常考虑的公交线路和运营长度限制以及路网中公交站点的邻接矩阵等因素,从公共交通网络的初始网络、新增节点、新增节点的局域世界、优先连接概率及新增节点引起的连边五个方面进行分析,构造了公共交通网络的局域世界演化模型,并给出了适用于计算机编程的模型算法。采用该模型对西安市的公共交通网络进行了生成模拟,结果表明演化模型生成的网络与现状网络的累积度分布曲线、节点乘车次数分布极为接近,证明该模型反映了公共交通网络发展的基本规律。     

交流-直流双制式接触网隔离转换区设置方案研究

交流-直流接触网隔离转换区是配合交直流双制式牵引列车完成交直流牵引转换并确保交直流双制式供电系统可靠运行的关键因素。本文结合重庆跳磴—江津线工程的实际情况,从交直流双制式牵引列车的牵引转换需求、故障工况救援需求以及交直流双制式供电系统可靠运行的角度出发,对交流-直流接触网隔离转换区的设计方案和救援操作方案进行了研究。