在线状态监测系统与故障诊断在风电机组中的应用

针对风电机组部件故障日渐趋于常态化的现象,文章设计了在线状态监测系统的硬件架构和软件功能,并在风电机组上实现了该系统的安装与运行。根据在线状态监测系统的采集数据判断该系统本身是否正常工作,并进行振动分析判断机组的故障,对潜在的危险进行预判,给出相应的维护建议。在线状态监测系统在机组上的成功运行及故障诊断的有效实施,证明了该系统的有效性。     

千枚岩上覆钙质砂层大直径钢管桩沉降特性分析

将高应变拟合分析的荷载-沉降(Q-S)曲线与静载试验直接测得的Q-S曲线进行对比分析,可获得千枚岩上覆钙质砂层大直径钢管桩的沉降特性。分析结果表明:当大直径钢管桩穿过较薄的钙质砂层且进入较硬的强风化千枚岩层足够深度时,Q-S特性表现为端承型桩,桩顶沉降主要由桩身压缩引起,残余沉降小;当大直径钢管桩穿过深厚钙质砂层且桩端支承于偏软的强风化千枚岩层时,Q-S特性表现为摩擦型桩,无论高应变还是静载试验,均能充分发挥土阻力,达到极限荷载时沉降急剧增大,累计总沉降量和残余沉降大;千枚岩层上覆钙质砂层的厚度对大直径钢管桩承载力影响微小,大直径钢管桩的极限承载力主要取决于穿过钙质砂层后进入千枚岩层的深度以及千枚岩持力层强弱。     

侧架支撑座量规制造工艺改进试验

对于侧架支撑座量规,尝试采用焊接工艺进行加工制造,代替原来整体机械加工方法。为避免在压型和焊接过程中出现裂纹,进行压型和焊接工艺试验。压型试验时,滑块试验速度选择由快到慢、加热温度选择由低到高,最终确定模具热压法试验参数。焊接时,从焊接材料选择、焊接工艺规范、组焊技术要求、焊后热处理等方面进行严格控制,获得合格的焊接接头。改进后的工艺制造成本大为降低,生产效率明显提高。     

混合动力电动汽车动力系统选型策略分析

目前，混合动力电动汽车（ＨＥＶ）在世界范围内成为新型车辆开发的特点。在ＨＥＶ的开发中，动力系统选型处于重要的地位。ＨＥＶ的动力系统基本可分为串联式、并联式和混联式３种。在选型中，需要考虑使用条件、性能要求、技术条件、开放性和成本、使用维护费用等因素。针对我国国情，我国对ＨＥＶ开发，应优先选择结构简单、适用于普通城市交通的串联式结构和城市间交通的关联式结构，以公共汽车作为重点开发对象。     

Wartsila公司跻身机车市场

芬兰瓦锡兰公司（Wartsilii）与俄罗斯运输机械制造控股公司（TMH）成立一家合资公司,共同开发和制造用于铁路机车、船舶和发电等用途的柴油机。     

预制T梁外观质量控制

高性能砼是近十几年出现的砼的新品种,其优异的工作性能在于便于施工,节省资源,利于环保。但在工程施工过程中仍有其不足。在此举例分析预制T梁外观质量不良的成因,并提出了预防修补措施。     

地铁车辆的编组回送

以广州2号线地铁车辆的回送为例，介绍了地铁车组通过干线铁路牵引长途运输所要解决的一些技术问题及具体的运输方案。     

面向航班延误的停机位实时指派优化模型

为解决航班延误造成机场停机位占用冲突问题,在对延误等级进行划分的基础上,以最小化机坪冲突概率,旅客变更登机口步行距离和指派至远机位的旅客数为目标,构建停机位实时指派的多目标优化模型,设计带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)求解.利用我国某大型机场的实际运行数据进行仿真验证.结果表明：在机位占用冲突得到成功化解的基础上,旅客变更登机口的平均步行距离减至102.9 m,指派至远机位的旅客数减至0人;所提出的停机位实时指派模型在保证机坪安全运行的前提下,能有效优化旅客乘机体验,提升机坪运行效率,为繁忙机场停机位资源调度提供决策支持.     

浅谈水泥混凝土路面采用滑模摊铺机施工中的平整度控制

国道 2 0 2线黑河至北安公路是国家重点工程项目之一 ,设计为水泥混凝土路面 ,采用滑模摊铺机施工。水泥混凝土路面机械施工方法中较为先进的方法即是滑模摊铺机施工法 ,始自于 2 0世纪 6 0年代中期 ,70～ 80年代逐渐发展成熟。该项技术在美国、德国等发达国家经过 30多年的发展和应用 ,在机械设计、施工技术等方面都积累了相当丰富的经验 ,我国的滑模摊铺施工技术虽然起步较晚 ,但发展较快。下面就滑模摊铺施工的平整度控制进行如下探讨。     

关于无形资产估价问题的再认识

所谓估价是以无形资产价值形成理论为基础 ,考虑影响无形资产价值变动的各种因素 ,选用适当的估价方法对企业无形资产在一定时点上的价值进行量化的过程。对无形资产进行估价是我国市场经济发展和进一步改革开放的必然要求。