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151.
船舶运动的自适应预报 总被引:3,自引:0,他引:3
本文讨论了船舶在不规则海浪中运动的AR模型描述方法和AR模型阶的选择,并用自适应预报的方法提出了超前k步的自适应预报器。为了进一步改善预报器的性能,采用了三点平滑以及先消除周期性的确定性分量再进行自适应预报的方法。作者对一艘海船的预报与实船试验结果比较表明,本文的预报方法较理想。 相似文献
152.
为进一步净化辖区道路交通秩序,有效遏止电动自行车交通违法行为上升趋势,蓬溪县交警大队结合电动自行车管理工作实际,继续深化管控措施,推进电动自行车违法行为整治工作纵深开展,营造良好的道路通行秩序。 相似文献
153.
154.
随着中国地下工程建设项目越来越多,盾构技术逐渐被广泛应用于地铁、隧道、市政管道等工程领域。 相似文献
155.
156.
地铁盾构管片制作的质量控制 总被引:2,自引:2,他引:0
为适应城市地铁的迅速发展、盾构法施工技术被广泛应用,使衬砌管片的应用数量越来越多,指出管片制作质量必须以满足产品的使用功能为基础、以保证其特殊性能为原则。通过对各种材料进行优选、试验.充分考虑各种影响混凝土的不利因素并加以控制。以提高管片用混凝土性能及管片的制作质量。 相似文献
157.
为增加肯尼亚铁路网灵活性、通达性与可靠性,实现标轨与米轨换装,促进集装箱运量的增长,如何实现在纳瓦沙ICD营业线上进行龙门吊轨道梁施工及设备安装调试就具有重要的意义。通过介绍工程概况、施工准备和施工方案,制定施工期间的行车组织措施,并对施工注意事项进行分析,明确安全保障措施,从而顺利实现整个龙门吊轨道梁的建设和龙门吊的安装调试工作。 相似文献
158.
都市快轨是在我国都市圈发展背景下应运而生的轨道交通干线,以京雄快线为例,以探索可推广的都市快轨车站设计标准为目的,使其兼有铁路的快速通达和城轨的公交化运营两方面优势,并与城市空间格局和城市综合交通体系相融合。梳理传统铁路客运站与城轨车站的特点和差异,以因地制宜、各取所长作为设计导向,剖析京雄快线各站点在线网中的功能定位,分为城市重大交通节点、城市级、区域级,提出面对差异化的城市空间形态、开发强度做好建筑空间一体化。面对都市快轨快速通达的乘客诉求,采取公交化运营缩短旅行时间,提供高效便捷的换乘、接驳服务水平。面对列车高速越行产生的风压,设全高站台门隔绝轨行区与乘客候车区,提供舒适的候车环境,采用“桥建分离”的结构形式,并采取安全可靠的技术措施满足风压计算强度要求。面对都市圈轨道先行,圈内各区域发展的不确定性,在站型选择和总体布局中为都市轨道线路未来逐步成网预留好主支结合、不断生长、网络化运营的拓展条件。 相似文献
159.
160.
文章针对我国高等级公路路桥过渡段桥头跳车病害严重的现状,提出由土工格室构成的楔型柔性搭板的设计计算方法,研究了楔型柔性搭板在处治黄土地区桥头跳车的作用性状,探讨出柔性搭板在黄土地基条件下的合理布置,给出楔型柔性搭板的优化设计方法。 相似文献