强力先锋——二00五年最佳耐力车YAMAHA WR450F

作为举办世界级锦标赛的亨利湖摩托车越野场，在一个秋高气爽的周末接待了我们这些狂热的半专业人士。雅马哈邀请新闻媒体为他们全新的极地越野车WR450F作测试，我们将要挑战竞赛的专用路线，而这些赛道通常是为MX越野赛和雅马哈的纯种越野车YZ450F而准备的。挑战来自于坚硬的岩石，的确，这里有大量的岩石。     

QYZ3260A重型自卸汽车的研制

本文介绍了双缸举升自卸车和其它自卸车的优缺点，叙述了ＱＹＺ３２６０Ａ重型自卸车的设计要点。     

大跨扁平极软岩隧道大变形结构处理分析

牛头山隧道为双向6车道大跨度隧道,当开挖至绿泥石云母片岩段时发生了严重的大变形,拱顶最大下沉达1.6 m。为解决极软岩隧道大变形问题,通过对大变形围岩和初支变形特征、发生原因的分析,确定了"分台阶大预留、快开挖、双层强支护、早封闭"的大变形处理原则和方案。施工期间通过对双侧壁、单侧壁法和三台阶法施工的现场实践,证明依托工程采用短台阶开挖工法控制围岩大变形具有十分显著的效果。在确定采用三台阶开挖方法后,对拟定的应力释放层扩挖+双层H型钢初期支护和双层H型钢初期支护+108锁脚钢管两种支护方案,在左右洞进行了平行试验,结果发现采用双层H型钢支护+108锁脚钢管对于控制大变形效果良好,最终采用该方案顺利完成了绿泥石片岩段施工。     

自浮式钢底板吊箱围堰施工技术

广深沿江高速深圳段海域中共有高桩承台116个,针对工期紧、承台数量多,需投入大量围堰进行施工的特点,围堰结构采用大块件拼装结构,底板为自浮式拼装结构,内导梁与围堰侧板结合成整体设计,内斜撑兼作封底混凝土施工时围堰吊挂分配梁,取消围堰吊挂系统。该围堰施工充分利用潮汐特征,施工便捷,安全可靠,倒用周期短,可有效的减少围堰投入数量,减少成本投入,是在潮汐环境下行之有效的水深基础施工技术。     

嵌岩低桩承台锁口钢管桩围堰设计与施工技术

昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥为(48+144+320+144+48) m无砟轨道钢箱桁组合梁斜拉桥。桥塔墩位于通航河道内,桥位处河床覆盖层浅,基岩强度高,基础由大直径钻孔桩和矩形嵌岩低桩承台组成,承台采用锁口钢管桩围堰施工方案。G33号主墩围堰平面设计尺寸54.56 m×28.52 m,锁口钢管桩采用Q345B材质■1 020 mm螺旋钢管,长28 m,钢管桩之间采用C-T形锁扣连接;围堰设置4层内支撑,单层内支撑设3道对撑,内支撑四角设型钢斜撑;基底设置混凝土垫层参与围堰结构受力。围堰采用XR360旋挖钻机在岩层中引孔,孔内换填细砂后插打钢管桩,钢管桩壁内、外两侧换填砂采用高压旋喷注浆加固。围堰设置智能化监测系统,对围堰受力、变形等进行实时动态监控。实践证明,该桥围堰结构安全可靠、止水效果良好、施工快捷高效。     

穿行于悬崖边上--我在越南的冒险之旅

路边是垂直高度十几米深的山崖,向前看,双脚立足于粗糙的灌木丛地面上;印象中这并不算高,然而它毕竟是悬崖,更重要的是,我必须知道那个跌下去的家伙是否还活着…………     

诱惑你一生--2005年最佳开放级街车Triumph Speed Triple

2000年,吴宇森导演了好莱坞大片<谍中谍Ⅱ>,如果你是汤姆·克鲁斯的Fans,且不讨厌摩托车的话,那就绝不会忘记汤帅哥胯下的那辆战车.如果不知道是什么车,让我来告诉你:Triumph Speed Triple(凯旋·三倍速).片中,凯旋超级战车可谓是风头出尽,追逐、穿越、抬头、翘尾、烧胎,和另一辆Triumph T 595生死大战……2005年,新款Speed Triple强势登场,在十佳评选中击败了去年的BMW R1200GS,荣登最佳开放级街车.     

激情之旅--二○○五年最佳旅行车BMW R1200RT

无远弗及,咫尺天涯.R 1200 RT将使你的每次旅行由始到终成为一次不可释怀的体验.“激情之旅“不仅是一个口号,它在每一公里的路途上实现着激动人心的穿越,并使之成为一种生活的方式.……     

城市猎人--二00五年最佳标准车SUZUKI DR-Z400SM

当2005年的十佳结果出来时,让人很是吃惊,尽管对于十佳的评选我从未产生过怀疑,但是,这次SUZUKI DR-Z400SM的入选确实令人很诧异.……     

无公交专用道下的单点公交优先控制

在无公交专用道交叉口情况下,根据公交车到达检测器时刻、检测器布设位置及交通流量等参数,预测出公交车前方车辆数及车辆消散时间,以公交车延误最小为优化目标建立了公交优先信号配时参数优化模型.利用Vissim仿真软件对文中提出的控制方法进行了模拟仿真,结果表明:该控制方法能够为公交车准确提供优先配时方案,有效减少了无公交专用道交叉口的公交车延误.