一名特招士官的“特别”之处——记济南军区某红军师修理营特招士官吕虎

提起吕虎,在素有＂铁军＂之称的济南军区所属某红军师装备部,可谓无人不知、无人不晓,也算得上是个不大不小的＂明星＂,上至机关领导,下至基层官兵,对他的事迹都如数家珍。在日常生活中,你绝对不会发现这位身高不足1.7米、其貌不扬、老实憨厚的毛头小伙有什么过人之处,但一到修理间。     

该北京BJ2021EL型汽车为啥制动时会熄火

故障现象:一辆北京BJ2021EL型汽车,行驶中加速良好,但在高速行驶时若以较大的力度踩制动踏板,发动机立即熄火,即使制动的同时踩下离合踏板也是如此。而倒车时不会熄火。熄火后能马上重新启动。     

南通市130余家汽车维修企业签订安全管理军令状

为保障机动车维修行业的安全生产,落实企业安全生产主体责任,日前,南通市运管处与市区130余家汽车维修企业签订安全生产管理“军令状”。     

猕猴高效热习服方法的实验研究

猕猴28只,体重3.8～9.0kg,分为5组。第1～3组热暴露每天1次,肛溫分别升至40℃、40.8℃和41.6℃;第4、5组热暴露分别为每天2次和隔天1次,肛溫升至41.6℃。连续热暴露(热习服期)10天,第5组为20天。动物在于球溫度41℃、湿球溫度38℃的热箱內热暴露;于热习服期前后,在热暴露的同样条件下进行1次肛溫升至41.6℃的标准试验。结果表明,热暴露时肛溫升至41.6℃的三个组较之其它二个组(肛溫升至40℃和40.8℃)的热习服效果好,标准试验的耐热时间延长(P<0.05～0.001),肛溫降低1.13～1.84℃;以每天热暴露组的效果最好。可以认为猕猴每天热暴露1次,肛溫升至41.6℃,连续10天,是获得高效热习服的方法之一。 1795年有人就明确指出,在热环境中机体有逐渐适应该环境的本能。近半个世纪的研究证明,加速热习服的基本措施是热锻炼。为探讨不同程度热应激锻炼以及热锻炼时间、次数、间隔对提高机体耐热能力的影响,本实验观察了猕猴在相同的热环境中热暴露,每天1次、2次和隔天1次,使肛溫升至不同水平时的热习服生理特征,并比较了耐热能力的差别。     

卡尔曼滤波法应用于悬索桥施工控制：主缆架设阶段

本文首次将卡尔曼滤波法应用于悬索桥主缆架设阶段施工控制。以基准索股的线形为施工预测和控制对象，首先利用卡尔曼滤波法消除施工中的随机噪声，得到系统在统计意义上无偏的最优估计值；然后建立系统的最优终点控制公式计算出索股的最优调整值。     

均布荷载钢筋混凝土梁的受剪承载力

根据国内外的大量试验资料，采用数理统计和理论分析相结合的方法，研究了混凝土强度、跨高比、配筋率和箍筋特征值等对布荷载作用下钢筋混凝土梁受剪承载力的影响规律。提出的均布荷载钢筋混凝土梁受剪承载力计算公式，概念明确形式简捷，与试验结果符合良好。     

高温体力活动时饮用几种高温饮料的生理生化评价

健康男子３４人，分别轮流饮用吉夫饮料Ｇ，中外著名运动饮料Ｊ、Ｃ和１ｇ／Ｌ盐甜水Ｓ１５００ｍｌ或１０００ｍｌ，进行两种不同高温（ＷＢＧＴ３５．６℃和３７．０℃）背负１２．５ｋｇ行军试验２ｈ，结果表明，Ｇ饮料与Ｊ、Ｃ、Ｓ饮料相比，具有一定的抗热、抗疲劳效应，它有利于保持机体水和无机元素平衡、血液酸碱和血气于正常水平，并可提供丰富的水溶性维生素和速效能源物质。     

交通路口混合交通流的分布式模糊控制

考虑非机动车辆对路口信号控制的影响,提出了交通路口混合交通流分布式模糊控制的一种新方法;基于北京体育馆西路路口的实测数据,利用德国VISSIM仿真软件进行仿真,验证了该分布式模糊控制方法是一种有效的方法。     

关于汽车制动试验台检测问题的探讨

通过检测数据统计和分析 ,对汽车在试验台上进行制动性能 :如车轮阻滞力、制动力和、制动力平衡、制动协调时间和驻车制动力等项目质量考核提出一些意见和建议。