C60低收缩徐变高性能混凝土的配制与试验研究

为配制出适用于大跨度桥梁工程的高性能混凝土,通过掺加大掺量优质的粉煤灰、矿粉,降低水胶比的方法,进行C60低收缩徐变高性能混凝土的配制与试验研究。试验结果表明：采用优化设计混凝土配合比配制出的混凝土拌合物出机坍落度为170～215 mm ,2 h坍落度损失较小,压力泌水率较低,表现出良好的工作性能;混凝土28 d抗压强度较高,达到C60强度等级;掺加矿物掺合料的混凝土具有较低的收缩和徐变,与不掺矿物掺合料的混凝土相比,长龄期（360 d ）的收缩和徐变值降低了30％～50％;通过掺加大掺量矿物掺合料、降低水胶比的方法可以配制出C60低收缩徐变的高性能混凝土,该混凝土可用于塔柱和预应力混凝土箱梁中。     

一种用于汽油发动机点火波形检测的高速数据采集系统的设计

汽油发动机的点火波形全面地反映点火系统的工作状况，它可为发动机的性能分析用故障检测及诊断提供强有力的依据。本文介绍了一种用于汽车故障诊断仪的，根据点火波形特点设计的高速数据采集系统。系统采用一一种新型的高速Ａ／Ｄ转换器，重点介绍了实现高速数据采集的时序控制电路的设计。     

快速原型制件精度的影响因素及其改进

从工艺和设备两个方面,分析了快速原型制造精度的影响因素,并提出了改进和提高制件精度的途径和方法。     

复合材料车身模具的设计

针对复合材料车身模具设计中的相关问题，介绍了模具结构、模具分块、模具组合、模具型面厚度及顶出装置等方面的设计方法。     

斜楔冲模优化设计

斜楔冲模通过斜楔将压力机滑块的垂直运动转换成非垂直运动，从而可实现各种侧向冲压加工。应用优化方法在满足侧冲行程和侧冲力条件下，得出了各种磨擦和斜楔倾斜角对应的各种斜楔冲模最优传递角，给出了各种情况下的计算模型。     

法兰环件轧制变形规律和毛坯设计方法

本文分析了矩形截面环件轧制变形规律,并以此为基础研究了法兰环件轧制变形规律,证明了法兰环件轧制中存在轴向金属流动。根据法兰环件轧制变形特点,提出了法兰环件轧制用毛坯的设计原理和设计方法,进行了实例设计计算。通过与实际轧制用法兰毛坯相比较,证明了本文的设计方法是适用的。     

优选法在汽车齿轮辗扩工艺试验中的应用

分析了ＥＱ１４０型汽车差速器从动齿轮锻件辗扩变形特点和辗扩用毛坯设计中的主要问题，阐明了辗扩用毛坯优选法设计的原理和计算过程，应用优选法指导ＥＱ１４０型汽车差速器从动齿轮扩工艺试验，可使试验次数大为减少。     

高性能混凝土及其在大型桥梁工程中的应用

高性能混凝土(HPC)是在大幅度提高常规混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术,选用优质原材料,除水泥、水、集料外,必须掺加足够数量的活性细掺料和高效外加剂的一种新型高技术混凝土,是以耐久性作为设计的主要指标,针对不同用途的要求,对下列性能有重点地加以保证:耐久性、施工性、适用性、强度、体积稳定性和经济性.列举了5个使用C50～C60高性能混凝土的大型桥梁工程,其中有的高性能混凝土能够通过425次冻融循环,有的高性能混凝土具有极高的抗氯离子渗透能力,其56d龄期的电通量仅175C,有的高性能混凝土具有极低的收缩、徐变值.     

金属注射成型新工艺及其应用

本文分析了金属注射成型的工艺原理和工艺流程，阐述了工艺要点和工艺应用。     

铁十一局通信网网管建设

本文介绍了铁十一局ＴＭＮ的实施策略及建设情况。