南宁公交

凝心聚力新常态稳中求进谋发展 公司召开第一届四次职代会暨2016年度先进表彰大会 3月22日,公司第一届四次职工代表大会暨2016年度先进表彰会在八楼会议室隆重召开,185名职工代表参加会议. 听取审议报告 会议听取、审议通过了公司总经理、党委副书记吴江卡作的题为《迎接挑战适应发展新形势把握机遇开创经营新局面》的2016年公司工作报告;公司纪委书记、工会主席关娜娟作的题为《主动作为贴近职工办实事服务大局团结动员职工勇当建设排头兵》的第一届四次职代会2016年工会工作报告;公司计划财务部经理宁永山作的题为《公司领导人员履职待遇及业务支出2016年决算及2017年预算报告》.同时会议还审议通过了公司2016年财务决算和2017年财务预算报告、公司2016年度履行社会责任报告和《关于协助张海坚同志申报“广西五一劳动奖章”的议案》.     

乳牙牙本质小管管壁纤维与管内膜样结构的电镜观察

观察乳牙牙本质小管内膜样结构，探讨其结构形态与周转组织的关系及相应功能。方法，运用扫描及透射电镜对１６颗乳牙本质小管及其管壁纤维进行观察。结论管状膜样结构可能参与调节牙本质小管管壁的矿化，继而阻止牙本质小管因过度钙化而引起的闭锁。     

如何鉴别伪劣轮胎

我们在日常生活中,常常听到"水货"二字。水货,往往以价格便宜而吸引消费者。今天我们就来说一说水货轮胎及其危害。水货轮胎指的是通过不正常的程序所进口到中国的轮胎产品。因为水货轮胎并没有经过轮胎制造商针对中国的使用情况所作出的产品认证和认可。因此,并不一定能保证适合在中国的道路、气候条件等条件下使用。那么如何鉴别轮胎是否是水货     

从路段流量估计OD交通量的新算法

首先给出了一种增广的用户平衡配流问题的优化模型及求解算法,然后提出了一个从 路段流量估计OD交通量的双层规划棋型及求解算法.由于新方法再生迭代无需计算和存贮路 径流量,只需用到路段流量,因此可以适用于大型城市交通网的OD需求估计向题.     

隐性税负更痛苦

中国历史上有一个现象:国家的正式税率不高,但老百姓为税负而痛苦。比如明代,黄仁宇先生在《万历十五年》一书的自序中就说道:"过去关于明史的叙述,几乎无不有‘税重民穷’的说法。"税重民穷,是明代人的普遍感受。税重导致民穷,当时的人为税负感觉痛苦,这是研究者根据史料得到的普遍印象。     

南宁公交

“我们的宗旨是:让乘客满意” 南宁公交以优质服务喜迎盛会 9月11日,第13届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会在绿城南宁隆重开幕.作为首府文明形象的窗口,南宁公交公司以向乘客提供优质服务为理念,努力做好服务“两会”工作,积极树立企业良好形象. 增趟次开专线 9月11日至9月14日,公司增加16路、206路、78路等多条公交线路的发车班次,服务南宁市人民会堂及南宁国际会展中心、华南城等重点场所,并储备应急运力,以便在发生突发客流高峰时通过放空的形式到达南宁市人民会堂、会展中心及华南城疏散乘客.除此之外,还采取延长线路营运时间、组建应急运输保障队伍、公交车用车预约服务等,保障“两会”期间公交运输服务.     

《地铁设计规范》问与答(16)

澳门拟发展轻轨，首段长22km；国产化地铁交流传动电力牵引系统首装成功。     

斯拉夫超无畏 ——“伊兹梅尔”级战列巡洋舰

1905年的对马海战中，日本联合舰队司令长官东乡平八郎海军大将用航速较高的战列舰压迫俄国战列舰队形，集中火力逐次消灭了俄国排列在战列线的主力舰，取得了海战的胜利。俄国人在战后总结教训时，不得不沉痛地认为东乡的战术代表了未来战列舰决战模式，即首先使用高速分舰群抢占有利阵位，削弱及摧毁敌主力。为此，俄国海军要求立即设计一型能够独立作战的新式装甲巡洋舰，要求可以高速包抄封闭对方战列线，同时集中火力攻击敌先导战列舰，又具备相当的防护能力，以便在敌强火威胁下仍能保存一定的战斗力。 随后，俄国海军参谋部要求为波罗的海和黑海两大舰队各组建两支快速装甲巡洋舰总队，每个总队各由4艘舰编成。这样，俄国的所谓“排在战列线中的装甲巡洋舰”就已经具备了战列巡洋舰的基本特征。最早设计战巡的英国海军，规定战巡的任务是用来对付敌人的老式装甲巡洋舰，因而舨速很高、但防护性能相应低些。而俄国式的战巡首要目的是对付敌战列舰，因此必然是航速较高，但防护也较强的更具平衡性的军舰。1914年，英国的无敌级战巡在福克兰群岛海战中蹂躏德国装甲巡洋舰可谓得心应手，但在后来日德兰海战中遭遇德国主力舰时却因为防护不足遭受重大损失。因此可以认为，俄国对战列巡洋舰概念的认识要更长远些。     

聘用无从业资格者的法律规范适用

道路运输行政执法过程中，如能透彻分析法律规范结构，往往可以化解分歧。     

无缝换乘条件下城市轨道交通网络客流分配模型及算法

结合国内城市轨道交通无缝换乘的运营特点,充分考虑了影响城市轨道交通网络客流分配的主要因素（包括出行时间和换乘次数）,以及城市轨道交通网络的特有属性,构造城市轨道交通网络的广义费用函数,并分析乘客在城市轨道交通网络中的路径选择行为。在此基础上,基于随机用户平衡原则提出城市轨道交通网络客流分配问题的数学优化模型,在模型的求解中,分析目前常用的有效路径搜索方法并设计了基于图的深度优先搜索算法,以得出符合现实的有效路径集合,并给出求解配流模型的连续平均算法。最后通过北京市轨道交通网络的数据对模型和算法进行验证。