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大功率机车轮轨接触应力计算分析 总被引:1,自引:0,他引:1
轮轨关系是大功率机车车轮国产化的重要研究内容。轮轨接触应力分析是轮轨接触问题的基础。大功率机车轮对在运行过程中相对钢轨断面产生不同横移,直接影响轮轨接触应力。应用轮轨非线性接触理论及并行计算技术,构建大功率机车轮轨接触应力分析的大规模有限元模型,并在中国科学院研究生院计算地球动力学实验室的网络集群并行计算环境下完成有限元计算,研究了轮对横移量对大功率机车轮轨接触应力影响。计算结果表明,轮对不同横移时,车轮踏面内均出现塑性变形,塑性变形从车轮踏面内约6 mm处延伸至接触表面。轮轨接触斑的横向长度与接触面积随轮对横移量的变化有着相同的变化规律。随着横移量的改变,多数情况下的轮轨接触斑形态与Hertz理论的椭圆假设有较大差别。 相似文献
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从稀土冷补材料的原理及配置技术、稀土冷补材料的性能特点、冷补材料的生产与应用、不同类型的沥青混合料性能比较以及经济效益、社会效益等方面,对稀土改性沥青路面低温养护新材料进行了探讨。实践证明:稀土改性沥青路面低温养护新材料具有初始强度高、抗水性强、和易性与压实性好、贮存稳定、成型后路用性能优良等优点,应用于沥青路面的修补,取得了良好的效果。 相似文献
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为研究增强剂对半刚性基层二次再生材料强度的影响,选择包括增强剂A(水泥无机分散剂)、增强剂B(高分子分散剂)、增强剂C(有机固化剂)和增强剂D(聚羧酸减水剂)在内的4种增强剂,以7d无侧限抗压强度作为评价指标,对使用二次铣刨料的混合料进行研究,分析4种增强剂的作用,选取满足要求的增强剂。结果表明:不同增强剂的掺入对二次铣刨料的混合料强度影响不同,当水泥用量为3%时,增强剂A能使混合料强度提高约12.5%,增强剂B能使混合料强度提高约34.9%,增强剂C能使混合料强度提高约10.5%,而掺入增强剂D的混合料强度有所下降。 相似文献
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随着公路基础建设的快速发展,筑路材料逐渐紧缺,市场对新型化学材料的需求增加。 土壤固化剂是路面基层固化的新型化学材料,与石灰或水泥等无机结合料共同使用,可以改变土壤的组成和工程性质,提高土质强度、改善土质压实性。 通过研究固化剂成分,制备一种新型固化剂,并对其固化后的土进行无侧限抗压强度、劈裂强度及水稳定性能试验分析。 结果表明,固化剂对土的无侧限抗压强度、劈裂强度及水稳定性都有较明显的改善作用。当固化剂掺量0.03%、水泥掺量5%、石灰掺量3%时,养护龄期为28d的固化土,其无侧限抗压强度、劈裂强度和水稳定系数分别为6.954MPa、0.8178MPa和106.1%。 相似文献
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本文以我厂使用的浸渍漆为例,通过绘制浸渍漆粘度一温度曲线,确定了VPI真空压力浸漆处理时浸渍漆最佳温度的选择方法,从而给现场操作提供了理论依据。 相似文献
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长沙市福元路湘江大桥河东引桥为整体成型的钢槽梁和桥面板形成的组合箱梁结构,针对其特殊的施工条件和结构线形特点,对施工工艺进行了比选和研究,采用合理的起重吊装和顶推设备,安全、快捷地实施了空间线形复杂的钢槽梁拼装及多点曲线顶推. 相似文献