码头、桥梁钢管桩防腐涂层维修

钢管桩防腐层方案众多，本文介绍了代表性的几种方案。旧钢管桩在使用多年后以及新钢管桩在施工过程中，防腐层的腐蚀、残损不可避免，如何进行维修是个大难题，迄今成功的工程案例不多。本文就此提出一种新的解决方案，给出了相应的防腐材料选择及施工工艺，并且通过实际应用验证了该方案具有可行性和可靠性。     

虎门大桥的悬索桥工程质量管理

虎门大桥的主航道桥是跨径888m的悬索桥，全桥于1997年5月1日试通车。我们悬索桥工程公司是主航道桥的施工单位。本公司参照国外资料，在大跨悬索桥施工质量管理方面积累一些经验。主要做法是：设置质检机构，完善质检制度；多层次培训，提高全员质量意识；加强试验工作，保证材料和中间成品质量；研制新设备，保持所有设备的完好率；借鉴国外技术，不断改进工艺；做好技术交流，加强现场检查；严格质量标准，完善原始记录；及时解决每个质量问题，努力创建优质工程。     

航运企业的杠杆风险度问题

1引言 杠杆原理是指通过杠杆的使用,在某一点施加一个较小的力便可在另一点上产生较大的效果.     

开发东风4机车牵引电机轴承检测与诊断项目的体会

１问题的提出石家庄机务段是北京铁路局东风４内燃机车架修基地。月均架修机车约１０台，年均约１２０台。一台机车有牵引电动机６台，每台有一套３２４２６轴承。传统的架修方法是无论轴承好坏。全部更换。据调研，每年换下来的轴承中约有５０％完全可以正常使用。即每年大约有（１２０×６）×５０％＝３６０套。这就意味着每年约有３６０套轴承被白白扔掉了。按当前的市场价计算，仅此一项就流失资金１３８０×３６０＝４９．６８万元，可见浪费是惊人的。对此石家庄机务段领导和有关人员十分重视，近年来已经开始研究开发本项目的可行性…     

货车制动及匀速运行工况动力学仿真

应用ＮＵＣＡＲＳ程序对货车建立模型并进行动力学仿真计算，分析了模型在各种不平顺组合条件下的系统动力学响应，同时，对制动工况下的动力学响应进行了分析，并与匀速工况进行了对比，得出了相应的结果。     

基于正面力传递路径的轿车车身结构耐撞性

为了提高整车安全性，研究了某轿车车身结构耐撞性。分析了整车正面碰撞过程中碰撞力传递路径，利用HyperWorks软件，建立整车有限元模型，对车身结构关键零件（前纵梁、保险杠横梁和冲撞盒）进行改进设计。利用LS—DYNA软件，根据中国新车评价规程（CNCAP）碰撞安全法规，进行了100％刚性壁（RGB）正面碰撞和40％偏...