汽车主动悬架自调整模糊控制试验

以汽车操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,提出一种在线可调整的模糊控制算法,其模糊控制规则表可以用解析的方法进行计算。针对简化的汽车模型,为控制悬架系统的振动设计了自调整模糊控制器。与自适应控制主动悬架系统相比较,在两自由度悬架系统试验台架上进行了对比试验研究,结果表明该算法对汽车的振动控制具有明显效果,进一步说明提出的算法对汽车悬架系统的振动控制具有较好的适应性。     

悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响

在广泛分析目前深基坑降水的设计计算理论和施工的基础上，建立了三维渗流的有限元模型，编制了三维有限元计算程序，并以武汉长江隧道武昌盾构井深基坑降水工程为例进行计算。通过将有无悬挂式帷幕两种工况的水头降深计算结果与实际存在悬挂式止水帷幕的实际监测值进行对比，定量说明悬挂式止水帷幕对基坑降水的影响。     

沥青混合料转运车及转道摊铺工艺

分析了沥青路面摊铺施工中混合料级配离析和温度不均匀的原因,介绍了一种新的施工模式.在这种施工方式中混合料转运车从运料卡车接收沥青混合料,进行二次搅拌后输入摊铺机料斗.摊铺机的专用料斗消除了两翼粗骨料的堆集.这一施工新概念保证了摊铺机的连续摊铺及混合料的均匀,并允许使用更大容量的卡车.现场施工证明这一方法是消除沥青混合料级配离析和温度不均匀的有效手段.     

陡坡上深嵌岩桩施工

通过对永嘉下浦大桥所处地理条件的分析，针对受潮水影响严重及桩位处在陡坡的基岩上且嵌岩比较深的桩基施工特点，提出如何选择施工方案、施工工艺及钻孔机具等，特别介绍了在陡坡处嵌岩深桩的具体施工方法及注意事项。     

基于PC/104的电涡流测功机控制系统的开发

介绍了一种基于PC/104总线系统开发设计电涡流测功机数字控制系统,给出了该系统的硬件总体结构设计以及采用面向对象软件设计方法的实时多任务软件程序设计。     

基于现场总线技术的发动机台架试验测控系统的开发

主要介绍了基于现场总线技术的发动机台架试验测试系统的开发,对系统的硬件结构和软件设计进行了详细的描述;介绍了该系统的主要特点和应用前景。     

应重视对特殊超限货物运输的管理

随着我国城市化进程的不断推进，城市人口快速聚集、城市规模迅速扩大，城市经济实力不断提高，市政基础设施和城市交通道路体系发展迅速，城市立体交通设施日益增多，为人们的日常出行和货物的顺畅流动提供了基本保障，但同时也使城市货运交通的限制性条件越发严格，特别是对于北京市这种超大型中心城市，特殊超限货物运输组织工作的难度越来越大，意外事故时有发生。2002年4月8日，北京市紫竹桥改扩建工程中，由于运送大型钢梁的运输企业经营资质不足，结果在运输途中运载车辆问题频繁，并险些导致车辆卡在立交桥下无法进退的严重后果。因…     

高等级公路景观表现手法探讨

近些年我国公路里程增加迅速,高等级公司景观越来越受到人们的重视,但目前对公路景观表现手法的讨论尚不多见.从借景、对景、规则设计与混合设计等方面对高等级公路景观的表现手法进行探讨,并给出设计实例.结论表明,正确有效的应用公路景观的表现手法,对设计高质量的公路景观有重要作用.     

16V240Z柴油机燃油电子喷射系统的模拟计算与分析

本文对16V240Z柴油机的燃油喷射系统进行了改造。形成新的电了喷射系统。文中对系统的主要结构进行了分析,首次建立了具有喷油泵、电磁控制阀和喷油嘴三个边界条件的电子喷射系统的数理模型及汁算机模拟程序,通过模拟计算。对系统参数进行了优选,求僻系统参数对系统性能的影响规律及其理想值。     

对称结构振型特性的一般性证明

对称结构大量的存在于实际工程中.对对称结构的力学分析通常都可采用相应的简化模型进行计算.在静力结构问题对称特性方面,已经进行了严格的证明并得出了完整的理论和结果.并已经被广泛应用.对对称结构动力分析中的若干性质虽也有些结论,但并不是普遍性的.这里利用数学物理方法,证明了对一般对称结构(包括由离散方法建立的对称力学模型),振型应该具有的一般性质.在对对称结构进行动力分析时利用对称结构本身的振型特性,可以大幅度简化计算.