氢燃料电池整车动力系统参数匹配方法研究

燃料电池整车动力匹配在燃料电池整车研发设计中属于十分重要的一环,直接关系到燃料电池整车动力性和经济性,但目前市面上暂无成熟的动力系统参数匹配方法。基于上述情况,结合已开发的全功率和混合动力架构车型,以整车指标为基础,结合动力学理论以及测试经验,提出燃料电池汽车动力系统参数匹配方法,并选择全功率和混合动力车型进行实车验证,进一步证实了该整车动力匹配方法的合理性,对燃料电池整车动力匹配集成以及参数选型有较好的借鉴意义。     

Euro NCAP 实车测评结果归类分析与探讨

2020—2022年,欧洲新车评价规程共发布118款车型测试结果,为了出口车型安全性能准确对标欧洲市场车型安全技术水平,统计分析了全部车型整体星级表现,以及不同动力类型、不同车型种类车型结果分布和规律特性,并详细分析了不同领域,如成人保护、儿童保护、救援、五星车型被动安全配置的得分与特点。分析结果表明,欧洲市场车辆整体安全水平较高,75%测试车型可以达到五星,其中新能源车与燃油车五星车型占比基本一致。车辆类型、车型空间尺寸、可选安全配置一定程度影响得分,远端气囊对得分率贡献最大。     

关于新能源汽车维修的部分探讨

新能源汽车的发展是我国规划中非常重要的一环在新能源汽车的发展过程中,会出现各个方面一系列的维修技术问题,所以在当前汽车行业进行新能源汽车发展的过程中,对新能源汽车维修的专业技术研究是非常必要的。如果能够妥善解决新能源汽车的后期维修问题,无疑是新能源汽车发展过程中一个重要的里程碑。本文针对新能源汽车维修技术的各个方面进行分析研究,尽可能的阐述新能源汽车维修技术一些方面的问题及解决思路,同时对一些问题的现状进行总结,最后对新能源汽车维修技术的发展策略作了个人的部分探讨。     

沥青路面低温开裂的温度应力分析

沥青路面在负温度梯度的作用下,产生温度应力及面层的破坏,因此根据沥青路面的温度应力分析进行开裂预估。     

高碳铬轴承钢超长寿命S-N关系的概率特性

为了对高碳铬轴承钢疲劳S-N(应力-寿命)试验数据做出正确评估,采用广义极大似然法对全部S-N数据和区分裂纹萌生机制下的S-N数据分别进行了拟合,建立了概率S-N曲线模型。结果表明,在区分裂纹萌生机制下,能较好地拟合试验数据和描述S-N曲线形式;在疲劳极限(大约1 200 MPa)以上的部分要选用裂纹萌生于表面的S-N曲线形式,对于疲劳极限以下的要选用裂纹萌生于内部的S-N曲线形式;同时验证了广义极大似然法能较好地测定该材料的概率S-N曲线(由P-S-N曲线、C-S-N曲线和P-C-S-N曲线组成)和表征该材料超长寿命S-N关系的概率特性。     

基于校企合作的海上认识实习教学

以集美大学与中海发展股份有限公司货轮公司校企合作为倒,总结了基于校企合作的海上认识实习教学的经验,分析其存在的不足,从船舶选择、设备配置、师资队伍、教学设置等几方面提出改进的建议。     

基于CCRT低速碰撞维修经济性分析研究

随着汽车保有量的增加,交通事故也越来越多,低速碰撞事故占据了相当大的比例,汽车低速碰撞结构耐撞性和维修经济性不仅关系到事故中车辆的损伤程度,还与消费者日常用车成本强相关。本文基于CCRT（中国汽车消费者研究及评价管理规程）低速碰撞测试评价情况,研究分析当前车辆的低速碰撞维修经济性的性能状态,为后续相关标准的制定提供相应的依据,更好的促进我国汽车的产业的发展。     

系杆拱桥吊杆施工张拉力的控制

结合系杆拱桥的设计方案,对吊杆张拉力的控制进行分析计算,并利用Midas程序建立全桥的有限元分析模型,分析比较几种张拉情况下的结构内力变化情况,最终得出比较合理的张拉力取值及顺序,分析结果可为同类桥梁的设计与施工提供一定的参考。     

系杆拱桥吊杆施工张拉力的控制

结合系杆拱桥的设计方案,对吊杆张拉力的控制进行分析计算,并利用Midas程序建立全桥的有限元分析模型,分析比较几种张拉情况下的结构内力变化情况,最终得出比较合理的张拉力取值及顺序,分析结果可为同类桥梁的设计与施工提供一定的参考.