“疏”之有理

自认为自己是个完关主义者，每项工作都去认真完成，并要努力做好，工作之余，还要抽时间写些东西，更要处理好家庭的、社会的等一切杂七碎八的事情，每天的计划都排得满满的，是得精疲力竭。年复一年，身体渐渐觉得有些吃不消，夜间常常失眠，尽管自己坚持再坚持、努力又努力，工作效率反而不断降低。一日，有两位物业管理人员挥舞着长长的剪刀，在居宅小区里为栽种的海棠果树疏枝。我驻足看了许久，不由地说了一句：这好好的枝条剪掉可惜了。一位疏枝人员停住剪刀笑着对我说：只有剪掉这些多余的枝条，通风才能更好，光照才能更足，树木的养分供给才能更到位，这样果实才能结得更多，果实才能长得更大，果实才能更甜。     

“轻微违法可放行”彰显管理进步

公安部交通管理局10月11日印发了<关于加强交警系统执法规范化建设的意见>,要求交警系统将改进执法态度作为首要任务,改进执勤执法方式.对轻微交通违法行为,纠正违法行为并予以口头警告后放行.同时,完善执法环节,进一步细化对常见交通违法行为查处的执法标准和操作规程.     

日本经济的四宗“最”

战后日本曾一度对发行国债采取敬而远之的态度。但是，从上世纪六十年代后期以来．日本开始发行“赤字国债”，这为抵御经济衰退、应对石油危机立下了汗马功劳。而泡沫经济崩溃后20年以来，日本在税收急剧减少的同时,长期实行刺激财政政策，这使得日本成为发达国家里最大的“负翁”。对于巨额的政府债务余额，主流报纸《朝日新闻》在电车里打的广告可谓一针见血：这个国家就像一个嗜酒的父亲．正在以孩子的名义赊账。     

汽车前轮摆振的原因分析

汽车前轮摆振即汽车在行驶中车辆不自主的抖动现象.摆振发生时车辆不能直线行驶,转向系有失控的感觉,俗称"发漂".汽车前轮摆振有一定的危害性,对安全行车有很大的影响.汽车前轮摆振发生的原因很多,主要与以下几方面的因素有关.     

电动汽车电机主动加热技术应用与测试

基于某款电动汽车开发了电机主动加热功能及整车热管理控制系统,并分别通过低温快充、空调采暖试验对电机主动加热功能进行性能测试。测试结果表明,电机在停车、行驶状态下均可作为热源为电池和空调供热,停车状态电机可输出热量约2 kW,加热效率（冷却液吸收热量÷电机损耗功率）仅约70%;低速行车时（32km/h）,虽然电机加热能力提升至2.4 kW,但受壳体散热影响,加热效率降至64%;车速提升至80 km/h,平均加热功率约3 kW,加热效率受传动损耗等因素影响导致计算结果失真。由于电机主动加热的真实效率较低,整车控制系统需限制该功能的应用场景和开启时间,在满足少数、极低温工况下快速升温需求的前提下,防止系统能耗过高。     

科研院所对供方管理的探索

通过对科研院所的供方在产品质量、进度、价格等方面进行分析,提出科研院所对供方进行动态管理的思考,并运用GB/T19001《质量管理体系要求》标准中质量管理原则,提出与供方建立互利关系的实施要点,从而达到增强经济实力,实现可持续发展的目的。     

车辆报停节能缘何难?

油价上涨后的利弊较为复杂,但从节能方面来说十分有利.燃油价格调整后.行车成本也随之加大,势必促使车主对油耗极为重视.把可用可不用的车停下来,控制车辆的实际运行里程.     

驾驶员要自觉给蓄电池“减负”

蓄电池俗称电瓶,它的工作原理就是把化学能转化为电能。它是汽车起动、照明和其他用电设施的动力源。一般来说,汽车蓄电池使用寿命为2～3年,新车原装蓄电池使用寿命为3～4年,行驶里程数为6～9万公里。但由于驾驶员一些不当的用车习     

南京市六合区金牛山水库洪水预报方法及应用

南京市六合区金牛山水库在该地区防洪防汛中具有重要的地位。对此,介绍了流域新安江三水源产流模型、流域分散入流非线性汇流模型,将研制的模型应用于金牛山流域实际洪水预报,取得了较为满意的效果,为防洪调度提供了可靠的依据。