“日海造审”提出日本外洋船舶建造量的预测

日本海运造船合理化审议会最近向运输大臣提出了“关于今后造船业对策”的意见书,其中对日本造船业至本世纪末的船舶建造量作了预测。预测时分析了今后世界造船市场的趋向,认为:     

《欧洲经济共同体(EEC)指令汇编》丛书即将出版

欧洲经济共同体(EEC)为了开展国际贸易,从六十年代开始,陆续制定了一些旨在提高安全性,控制社会公害的各种汽车技术指令,并以EEC组织成员国代表会或委员会的名义予以公布,强令各成员国实施。各成员国根据这些指令要求,建立了汽车型式认证制度,有效地控制了汽车排放、噪声和无线电干扰等公害。     

DMIS系统中电务维护合的设计与实现

对DMIS系统中的电务维护台进行了介绍，并提出了一种实现方法。     

关于内燃机车标准改革的思考

按照铁科技函〔1993〕 17号文件 ,大连所的标准归口范围为蒸汽、内燃机车、电力机车机械部分及机车车辆基础通用元件。我所现在共归口标准 30 5项 ,其中机车车辆通用元件标准 94项 ,机车车辆基础标准 5项 ,蒸汽机车标准6 2项 ,内燃机车标准 132项 ,另外还有国家标准 4项 ,与内燃机车有关的铁道行业标准 70多项 ,内燃机车国家标准 15项。多年来 ,内燃机车标准起到了越来越重要的作用 ,已经成为内燃机车的科研、设计、生产、计量检验、质量管理和质量监督以及内燃机车的运用、修理、保养的技术依据 ,也成为建设内燃机车整车及零部件试验台和内…     

正确换配伏尔加轿车凸轮轴

伏尔加24-10型轿车的凸轮轴工艺质量不稳定,个别凸轮容易出现磨损严重而导致配气机构工作不良或发响等故障,排除这一故障要更换凸轮轴,可是有的任意换上伏尔加24型轿车凸轮轴,因此造成功率不足,在山区公路行驶时,这种现象特别明显。 伏尔加24型轿车凸轮轴和伏尔加24-10型凸轮轴的异同点:外形上很相似,其长度相同,各道轴颈的尺寸相同,安装尺寸相同。但是两种型号凸轮轴的各凸轮间夹角及凸轮的廓形是不同的,由此配气相位是不同的。24-     

汽车发动机钢铝基轴瓦

<正> 现代汽车发动机的连杆轴承和主轴承大部份都采用钢-铝基轴瓦,其中以锡含量20％、铜含量1％的铝合金作为抗磨材料。这种轴瓦的优点已被国内外20余年的经验和使用实践所证实。轴瓦承受的单位负荷大约30MPa,与轴颈能很好地配合工作,尤其是含铅轴承,一直列大修时的临界磨损(25μm)都能保持自身的工作性能。1 汽车轴瓦部件的安装要求 安装轴瓦部件时要注意以下几点特殊要求:1.1 发动机装配时,要使用高度清洁的润滑     

南朝鲜出口船舶器材配套自给率达到80%

南朝鲜造船业积极发展船用配套器材制造厂,至今年初,出口船舶中的器材自给率已从原来的70%提高到80%,国内船的自给率达到了90%以上。出口船器材自给率不及国内船,据称是由于国外船东对南朝鲜生产的配套设备不信任、某些配套厂的技术水平不高以及国际技术情报缺少之故。为解决上述问题,当     

电磁行舟

大家都知道,磁铁有同性磁极相互排斥的特性。把一块磁铁靠近另一块,并使它们的N极对准N极,S极对准S极,后者就能被相同极性产生的斥力推着向前移动。日本神户海上贸易大学的科学家们正在试验用这一原理推动船舶前进。他们的构思是:在船上装置一个巨大的电磁铁,并在船底下敷设两条电极板。船上发电机输出的强大电流不仅使电磁铁具有强磁性,而且还经由电极板流过导电的海水,从而产生另一个电磁场。由于海水中的磁场与船载磁铁的