全文获取类型
收费全文 | 2466篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 1096篇 |
综合类 | 356篇 |
水路运输 | 525篇 |
铁路运输 | 497篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 88篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 38篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 117篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 94篇 |
2009年 | 125篇 |
2008年 | 94篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 106篇 |
2004年 | 131篇 |
2003年 | 148篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 100篇 |
2000年 | 80篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 41篇 |
1988年 | 10篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 6篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 7篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 8篇 |
1979年 | 4篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1960年 | 2篇 |
1957年 | 3篇 |
排序方式: 共有2503条查询结果,搜索用时 662 毫秒
521.
提高现有混凝土路面或机场混凝土道面的承载力,往往采用在旧面层上加铺新混凝土补强层的方法。由于双层路面的工作特性较复杂,所以计算补强层的所需厚度,至今还是采用由试验得出的经验公式。目前用得比较多的计算公式是: h_c=[h~p-ch_e~p]~(1/p) (1) 如果上下两层的混凝土强度不同或相差较多(混凝土的抗弯强度相差7kgf/cm~2以 相似文献
522.
杨精一 《铁道劳动安全卫生与环保》1986,(4)
很多生产过程需要首先将物料烘干。物料通过烘干机时,其中水分蒸发,故烘干机的尾气中除粉尘外,尚含有大量水蒸汽,相对湿度很高,几乎接近饱和状态,很易结露。磨机亦有同样的问题,磨机耗电很多,大部分电能变为热能,使物料中的水分蒸发,若物料中的含水量多,则尾气中的相对湿 相似文献
523.
中国与中亚国家道路交通合作前景分析 总被引:4,自引:0,他引:4
本文基于中国与中亚国家道路交通合作取得的主要成绩及存在主要问题的分析,从中国与中亚国家乃至欧洲经贸合作发展需要的角度,分析中国与中亚国家道路交通合作需求与前景;并针对存在主要问题及未来发展需要,提出推动中国与中亚国家道路交通合作发展的措施与建议。 相似文献
525.
526.
527.
528.
较详细地介绍了日本300系高速电动车车体结构的设计构思以及所取得的成果。对300系电动车和既有线电动车的车体结构的各种性能参数,如车体的高度,重量,重心高度,刚度以及侧墙的结构型式等进行了比较,并提出了今后需要研究的课题。 相似文献
529.
燃油系统十分紧凑,见图12,除了空气压缩机以外.大部分零部件都布置在凸轮凹座内。 相似文献
530.