楚地仁人独慷慨——追忆中远物流武汉远洋汽运公司副总经理王洪

有这样一个故事:小闹钟问老闹钟:“您都走了10亿次了,怎么还这么准时?”老闹钟回答说:“很简单,一秒一秒准时地走就行了。”很多不平凡的业绩就是在这不经意的平凡里造就的,就像我们众多普通的劳动者。虽然不能像大人物,如星星在历史的长河里璀璨,却也能如萤火,孱弱却坚定。萤火聚集,就足以照亮一家企业、一个国家、一个时代。无论时光如何变迁,我们始终坚信:劳动最光荣!劳动者最光荣!在中远,就有无数这样的萤火,远的如“华铜海”轮船长叶龙文“,武胜海”轮船员严力宾、近的有武汉汽运的王洪、因公丧身的新疆中货的杜志平、阮志等等。他们或知名或无名,但都用自己的生命书写了人生的价值,用最好的年华谱写了中远的华章。谨以此文寄托我们的哀思和崇敬。当然,我们更希望所有的劳动者在全情投入、忘我工作的时候保重身体,出入平安。因为您的幸福安康是企业最大的心愿。     

城市轻轨交通的最近动向

熊本市9700型低地板车,自1997年8月开始运行以来已经过了5年时间.其间,日本在低地板车和运行信息系统的确立、引进低地板车和电车站的改造等各项工作,正稳步推进.但是,与欧洲的有轨电车及LRT相比,无论是车辆还是轨道、道岔、安全装置和接触网等设施方面,仍有许多问题有待改进.虽然低地板车已有各种车辆实用化,但目前仍处于改进的阶段.另外,以最先进的设备为目标的改进工作,也在大约5年前已根据用户的要求开始具体实施,并陆续取得了一些成果.本文介绍自低地板车实用化以来,正在进行中的LRT方面的一些工作情况.     

汽车发动机三效催化转化器和氧传感器的故障诊断

三效催化转化器（ＴＷＣ）需要两个氧传感器方能按ＯＢＤⅡ进行故障诊断，其中一个装在ＴＷＣ的上游，另一个装在下游。因为ＴＷＣ具有储氧功能，其工作正常时两个氧传感器的电压响应曲线不同，否则二的电压响应曲线形状相近。对氧传感器可通过分析它们的信号进行故障诊断。     

ＬＸ—５Ｆ型故障点测定装置现场使用的参数分析

本文分析了影响ＬＸ－５Ｆ型故障点测定装置精度的几个参数，结合现场实际处理的经验，介绍了提高检测精度的调试方法和技巧。     

日本90年代的大学改革（上）

今年五月，日本国学位授予机构审查研究部长黑羽亮一教授应邀来华中理工大学讲学，本刊金诚编辑特向其约稿。本文是黑羽亮一教授回国后寄来的6篇学术论文之一，敦请武汉交通科技大学武德庆讲师翻译，席龙飞教授审定，在此一并鸣谢!