车载通信终端CE-RED认证中辐射杂散测试及对策方法

为了满足欧洲市场相应法规要求,车载通信终端（T-BOX）产品需要进行CE-RED认证,针对认证过程出现的辐射杂散测试谐波超标问题进行详细分析,并给出对策方法,同时结合实际产品,针对RF SWITCH选型及使用给出相应建议。     

关于动车组检修周期优化及运用效率提升的探讨

通过推行错时检修、均衡检修等优化策略对不同检修项目进行整合,增加关键部件的专项修以延长动车组的高级修周期,有效地满足了客流潮汐性的特点,提高了客运收入;通过成立专业检修小组、强化流程节点控制,解决了因整修后作业量增加、项点变更等导致检修不到位、卡控不到位问题,可有效提高检修质量。     

基于平台化研发模式的汽车电子产品研发

本文提出汽车电子产品平台化研发模式的概念,介绍平台化研发执行过程,简述平台化研发模式主要特点,采用平台化研发模式能够缩短产品研发周期、降低成本、提高产品的可靠性,满足客户多样化需求。平台化研发模式是当前在产品开发中一种科学、高效开发战略,对指导汽车电子产品研发具有重大意义。     

车载T-Box主电实时检测方法

为保证车载T-Box工作的连续性和稳定性,当主供电系统故障时需要在主备电之间实现无缝自动切换,对主供电电源必须实施精准检测。本文提出一种车载T-Box主电实时检测方法,详细分析其原理和执行过程,运用到实际产品中并通过验证,从而实现了采用硬件方式实时检测主供电状态,达到了与备电之间无缝切换的目的。     

硬座车空调机组制冷效果不良的处理方法及建议

杭州车辆段1996年6月配属的17 辆唐山机车车辆厂制造的YZ25G型空调客车投入运用后,编挂并运行于杭州-广州区间的K209/210次列车上,普遍存在制冷量不足的问题.该车的空调机组为上海某公司制造的KLD29PQ型机组,制冷量为29.1 kW. 1 问题调查及处理 1998年6月,空调机组制造厂与杭州车辆段的技术人员在运用途中对机组进行了调查、比较和分析,采取了将车厢内顶板的孔板式出风口孔径扩大,同时将原有的离心式通风机的导流板直径由φ265 mm增加到φ280 mm的改造措施,制冷效果有了较明显的改善.     

国际贸易中的信用证欺诈及信用风险小议

通过具体案例介绍了国际贸易中信用证、信用欺诈、信用风险等相关问题,提出了防止国际贸易中信用风险发生的措施。     

CRH380B(L)型动车组主变压器散热装置维修决策优化研究

对当前CRH380B(L)型动车组主变压器散热装置维修策略的不足进行了分析,选取实际上线运行动车组为对象进行试验研究。通过对试验动车组的主变压器出口油温进行统计和分析,结合动车组主变压器的故障报警逻辑,确定了主变压器散热装置维修决策优化方案的故障阈值和处理措施。研究结果表明,通过对主变压器散热装置维修决策进行优化使得安全风险控制能力较灵活,且大幅度降低维修工作量,对日后各铁路检修部门进行主变压器散热装置维修决策方案的改进和优化具有重要的参考意义。     

深厚压缩层地基条件下既有高铁路基帮宽变形特性分析

为探究深厚压缩层地基上进行既有高速铁路无砟轨道路基帮宽面技术问题,结合某既有高速铁路路基帮宽实际工程,开展理论与数值计算分析。研究了帮宽荷载传递规律及附加应力分布及发展规律,通过合理选取数值计算参数进行了无砟轨道路基帮宽变形数值计算,并结合现场实测沉降数据分析,得到了帮填荷载作用下既有路基附加沉降分布规律。提出了以帮填宽高比作为帮宽设计控制参数。分析表明:帮填宽高比超过3.0以后,应加强帮宽部分地基处理。     

动车组转向架部件智能柔性化检修流水线的设计与实践

通过分析转向架小部件检修线的现状,研究了动车组各关键部件的检修工艺,运用“作业流水智能化、工位设置定制化、工件管理标准化、物流柔性自动化、检修信息数字化”理念,重新调整了现场检修工艺布局,设计采用了智能装备,运用信息化数据管控,搭建人机协作的作业模式,提高作业效率,打造上海动车段工业4.0智能工厂流水线样板工程。     

车辆模拟行驶中视线跟踪技术的实现

根据道路的几何构造特点，建立了车辆模拟行驶中驾驶员视点位置的几何模型，介绍了视线跟踪的概念。基于OpenGL库函数和Windows系统函数提出了一种简便而实用的思路来实现三维模拟行驶中的视线跟踪，并根据此方法设计了车辆模拟行驶的运行平台。