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801.
802.
发动机主轴承轴心轨迹的测试与研究 总被引:6,自引:0,他引:6
本文介绍了采用电涡流多参数轴心轨迹的测试系统。把测试结果与理论计算进行了对比,并对影响轴心轨迹的各种因素进行了测量、分析,得出了有价值的结论。 相似文献
803.
804.
叶永华 《铁路通信信号工程技术》2016,(4):98-100
介绍LKJ车载基础数据换装的现状,从优化车载基础数据结构和存放方式、改变基础数据换装方式等方面进行阐述,尽可能实现LKJ车载基础数据的自动换装和LKJ数据地面化,以此解决制约LKJ发展的瓶颈问题。 相似文献
805.
德国研制了用于监控机车的ruDi系统。该系统能够在运行工况下记录所有的运行数据和技术诊断情况,并在全欧铁路网内确定机车的位置。在数据不间断传输的基础上,可对每种类型机车的负载等级进行单独评定,并预测技术维护期。ruDi系统不仅能够对机车进行实时定位,还能够优化机车的控制过程,提高其技术维护的质量,从而提高机车的可靠性和可用性。 相似文献
806.
采用自制试验仪器,通过渗透试验研究泥浆对地层的适应性.试验表明,泥浆相对密度越大,泥膜质量越好,在相对密度达到1.08时,增大泥浆的黏度并不能有效减少泥浆的渗流量.泥膜的抗渗性与泥膜形成时的压差以及渗透时间密切相关,渗透成膜的压差越大,泥膜破坏需要的渗透压力也越大,而渗透时间长短决定泥膜凝胶强度的大小以及致密性. 相似文献
807.
叶海飞 《交通运输工程与信息学报》2013,(4):76-81
在当前出租车招手即停的运行模式下,许多城市采用站点间距方法预测出租车停靠站规模,难以体现出租车停靠站的功能。从出租车停靠需求特征及其产生的源头出发,探求出租车停靠需求与土地利用之间的内在关系,建立基于土地利用的出租车停靠规模预测模型,并以深圳市宝安区为例,提出了预测模型的算法。实践结果表明,所提出的预测模型能较好地体现用地与出租车停靠需求的关系,客观反映出租车停靠站的的实际发展要求,预测方法科学、合理、可行。 相似文献
808.
809.
本文主要阐述汽车综合性能检测中心全自动联网的网络系统优化设计的构想及方案,并着重介绍该网络系统的平台设计、系统硬件、软件、各工作站功能的设计和测控系统的工作框图及检测工艺流程、网络系统维护。 相似文献
810.
在工程中,两极电机转子等具有矩形截面的轴,由于不同方向上的弯曲刚度不同而引振动,即使激振频率远离系统的自然频率,也可能产生较大响应而造成破坏,这就是参数共振。所以,研究参数激励系统的稳定性及其稳定区域(范围)是很重要的。本文以非对称刚度转子和实际电机转子截面轴转动时的弯曲振动为例,用Floquet理论研究其振动稳定范围。 相似文献