全文获取类型
收费全文 | 892篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 280篇 |
综合类 | 181篇 |
水路运输 | 238篇 |
铁路运输 | 141篇 |
综合运输 | 86篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 39篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 20篇 |
2018年 | 33篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 32篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 41篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 54篇 |
2008年 | 41篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 50篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 30篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有926条查询结果,搜索用时 171 毫秒
821.
本文介绍倾斜船台非水平光学基准平面(平行或垂直于船台表面的光学基准平面)的测量技术,可较精确地对分段及船体的几何量进行检测。对本技术的测量误差作了深入分析,工程应用和理论计算表明,其误差满足工程精度的要求。 相似文献
822.
为了确定泡沫吸附除油的工况条件,有必要对过滤流速与泡沫吸油效果之间的关系做进一步的研究。一、实验构思选择泡沫层过滤吸油过程中的某一时刻,从大至小改变流速并测定每一流速下的出水含油浓度。 相似文献
823.
传感器在电子燃油喷射系统中的功用是收集信息。它们将温度、流量、压力、位置、速度等信息传输给发动机控制电脑(ECU),ECU将输入的信息进行分析、比较和计算,然后发出一系列控制命令给相应的执行器件,从而控制喷油量、点火正时、怠速及防抱制动系统等。 汽车上的传感器分为三种类型:阻值型、压力型和频率型。温度传感器、空气流量计(流量板式)等属于阻值型;进气压力传感器(压电晶体)、爆震传感器等属于压力型;曲轴传感器、车速传感器、空气涡流计(光敏晶体)等属于频率型。不同型式的传感器应用不同的仪器检 相似文献
824.
故障码 故障内容 11 电脑电源瞬间中断 12 起动时无转速信号(Ne)(2秒钟以上) 12 低速时(600~4000r/min范围内)3秒钟以上 ECU未收到G信号 13 高时速(1500r/min以上)0.3秒钟以上未取得 Ne信号。 13 发动机在500~4000r/min之间ECU取得4次 Ne信号但无G信号 14 无IGT或IGF点火控制信号 相似文献
825.
PC机的数据采集一般是采用一对一的方式,单串口的PC机只能采集一个传感器的数据,如何设计PC机的分布式多任务采集系统,作者根据自己在设计车辆导航系统时的经验,介绍如何使用DELPHI平台实现PC机串口分时采集磁阻传感器HMR3300和GPS接收机的数据,并给出了完整的解决方案. 相似文献
826.
广州地铁一号线列车故障诊断系统的设计概念 总被引:1,自引:0,他引:1
广州地铁一号线车辆引进了德国AEG与西门子集团的列车故障诊断系统,它既能诊断地铁车辆主要部件的故障,还能综合判定4动2拖整列地铁车辆的等级,对故障情况进行记录,并向司乘人员提供处理的方法,该文介绍故障诊断系统中主要模块的功能,以及西门子系统对地铁车辆部件与整车故障等级规定的方法。 相似文献
827.
三、美规福特自诊断故障码 故障码 故障内容 187 喷油时间不正确或超出范围(装有大气压力传感器)。 187 喷油时间太短或空气流量传感器信号太高(没有装大气压力传感器)。 188 在巡驶车速时,混合比过浓。 相似文献
828.
829.
4.位置传感器 汽车上的位置传成器有节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、EGR阀位置传感器、空气流量板位置传感器和分电器同步信号感器等。按结构分类,它们有阻磁型、霍尔效应型、触点开关型、变阻型和光电型。 (1)节气门位置传感器(TPS) ECU虽然根据进气量和发动机转速确定了基本喷油量,但在不同负荷工况下(节气门不同的开度),要求进入气缸的混合气空燃比是不同的,在节气门全闭的怠速工 相似文献
830.
钟声伟 《西安公路交通大学学报》1995,15(3):111-113
针对统计用车辆抽样方法和计算机实现时出现的抽样死角现象,采用改变分组的结构,进行分组分段抽样,经在中型机上验证,解决了抽样死角问题。 相似文献