高墩隔震连续梁桥地震模拟振动台试验

为了研究高墩隔震连续梁桥的抗震及减震性能,以某实际跨海高墩连续梁桥为试验研究对象,设计制作与原模型同材料1∶10的试验模型,分别采用铅芯橡胶隔震支座、高阻尼橡胶隔震支座和摩擦摆隔震支座3种减震方式,进行高墩隔震连续梁桥的地震模拟振动台试验,设计了拼接式桥墩拼接处剪力测试方法,研究了该实际跨海大桥所在场地120年一遇、600年一遇、1 200年和2 400年一遇地震的地震波输入时,不同隔震方式对桥墩墩顶加速度、桥面加速度、桥墩墩顶剪力、桥墩拼接处剪力、墩底混凝土应变、墩底钢筋应变的影响。试验结果表明:只要隔震支座参数设计合理,3种减震方式均能有效减小桥梁的动力响应,隔震后在2 400年一遇地震时整个桥墩处于弹性状态;摩擦摆隔震支座屈服前刚度最大,需根据地震波输入强度合理设计屈服力才能起到减震作用;设计的拼接式桥墩拼接处剪力测试方法可有效测试拼接处的剪力,为拼接处拼接件的设计提供了设计依据。     

高原公路驾驶员视觉特性分析

高原地区自然环境有别于平原地区,使得高原公路相对平原公路的条件复杂,其对驾驶人员的影响也非常显著,为对高原低氧地区驾驶员视觉特性进行研究,选取不同海拔为试验点,利用视力检测仪对长期行驶的车辆进行实地测试。通过对实测数据分析得出:高原公路驾驶员的静视力和动视力的平均值分别为1.18和0.59;动视力相对于静视力的平均下降福度为49.62%,高于绿洲公路和沙漠公路。关联度分析表明:驾驶员特性与海拔、年龄、驾龄、连续驾驶时间有关,并且关联度均为0.73以上。     

降低车轮的磨损--东南铁路局经验

为了降低机车车辆轮对轮缘磨耗以及轨头侧边的磨损程度,自1995年起,东南铁路局便使用了钢轨涂油器并对车轮车削车床进行了改造,另外,还对轮箍进行了等离子强化.     

浅谈水库大坝安全鉴定的主要作法

现阶段,对水库大坝实施安全鉴定工作,是强化水库大坝安全管理的基本对策,采取安全鉴定的方式来检验水库挡水、输水以及泄洪等情况,可以了解到水库的实际运行状态,认识安全情况,明确风险问题,提出相应的加固措施,以此降低水库建筑物风险问题的出现,促使水库安全运行。在本文中,主要对水库大坝安全鉴定情况进行了分析。     

21世纪水面战斗舰艇发展观

冷战的结束使东西方之间爆发大规模战争的可能性骤然下降,从而导致大多数海岸国家的海军发展方向发生了变化,着眼于局部战争和保护国家的经济利益成为海军当前的首要任务。 世界海军的任务,首先表现在当前的局部冲突中及在可预见的21世纪之初,其特点是在沿海地区进行陆、海、空作战以及建立能够在世界海洋任何地区作战的快速反应部队。为此,海军的主力——水面舰艇将成为用于海上作战的主要武装力量。     

改性沥青浅析

新疆气候特殊,矿产资源丰富,重载、超载交通量大,普通的沥青混凝土路面难以满足公路建设要求,研究并合理运用改性沥青,将有助于新疆公路建设事业的发展。     

对世界自然保护联盟环境法学院成立典礼的贺电

由上海交通大学法学院承办的世界自然保护联盟环境法学院成立典礼暨首届学术年会于 1 1月 4日在上海隆重举行。联合国秘书长专此发来贺电20 0 3年 1 1月 4日环境法 ,包括国内法和国际法 ,确立各国接受的原则和规则 ,以保护一切生命和进步所依赖的宝贵资源和生态系统。《2 1世纪议程》建议加强关于环境与发展的法律 ,并且特别号召各国的大学加强在环境法能力建设方面的合作。去年里约热内卢可持续发展世界首脑会议制定的《实施计划》重申了这一号召。因此 ,世界自然保护联盟为建立新的、致力于发展环境法的大学法学院系的全球网络所作的努力 …     

从“瓦良格”的复活看中国航母雄心

本文于2006年1月8日发表在美国国际评估与战略研究中心网站上,原作者理查德·费舍尔为华盛顿国际评估基金会和战略中心主任、安全政策研究中心亚洲问题专家。此人观点非常保守,常常散布“中国威胁论”,鼓吹美国应对中国进行军事遏制。本刊编发此文,并不表示证实其报道或同意其观点,仅供有兴趣的读者参考。     

剖析优劣滤清器

在修理厂里，大家很少会把不同品牌的滤清器进行解剖来了解它们内部结构和材质的差异点。这里，我们用图解的方式向大家介绍优质产品的“优质”究竟体现在哪些方面。[第一段]