电动车组混合制动控制的远景算法

叙述了电动车组电气制动与摩擦制动之间制动力的合理分配问题,它是电动车组改进和研制中迫切需要解决的问题。     

开发低毒性柴油机的问题与展望

本文指出大气污染问题的严重性及带来的巨大经济损失，其中装有内燃机的运输工具的排放物已占到总污染物的首位。     

东风4D型内燃机车检修周期由"两中一大"向"一中一大"过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型0336号机车走行30万km运用考核检测的结果分析,提出加强技术管理和检修工艺,并做必要的技术改造工作.东风4D型内燃机车的修程可由现在的"两中一大"向"一中一大"过渡.同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要.     

电动车组制动控制模式的特点

分析了影响制动工况的因素及其对制动造成的影响;介绍了电动车组不同类型的制动工况,对每种工况下的制动模式和操作方式做了说明。     

重视机车检修质量,适应机车修制改革--谈机车柴油机检修中值得注意的几个问题

为适应机车修制改革,提高检修质量,提出在机车柴油机检修中值得注意的几个问题.如喷油器的喷射压力及喷雾质量的试验调整问题,喷油泵的小油量问题和最低空转转速时的各气缸爆发压力问题,燃油精滤器及管接头的飞边和毛刺问题,泵类的径向间隙选配问题,螺栓的紧固问题,曲轴的主轴颈跳动量和机体主轴承孔的同轴度问题,机油离心精滤器问题,轴瓦的标准瓦问题.并对这些问题提出具体建议.     

东风4D型内燃机车检修周期由“两中一大”向“一中一大”过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型0336号机车走行30万km运用考核检测的结果分析，提出加强技术管理和检修工艺，并做必要的技术改造工作，东风4D型内燃机车的修程可由现在的“两中一大”向“一中一大”过渡，同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要。     

冷却系统水泵的特性及流量与内燃机车柴油机工况匹配的研究

本文指出按柴油机的转速和负载的不同自动调节冷却水温度，使其始终保持最佳值，不但有昨于提高零件的耐磨性和工作可靠性，而且能节省燃油，作者分析了为达到这一目的的几种方法与途径，但均存在不同问题，作者提出将水泵的叶片铰接在叶轮圆盘上，通过弹簧机构自动调整叶片倾角，达到自动调节最佳温度的目的。