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171.
针对高原环境中驾驶人风格、生理变化与危险路段特征之间的潜在关联,提出一种基于驾驶状态的危险路段识别方法,辨识和分析不同风格驾驶人具有潜在风险的路段,并提出优化方案。首先,通过实车实验采集驾驶人行为及生理指标数据,使用DBSCAN(Density Based SpatialClustering of Applications with Noise)得出驾驶风格类型,并依据行为特征对驾驶风格进行差异性分析;其次,采用卷积神经网络、双向长短时记忆神经网络与注意力机制搭建危险状态识别模型,通过GPS(Global Positioning System)点位对应实现危险路段辨识,并基于驾驶风格差异,从驾驶人感知、操纵与生理角度对危险路段进行致因分析;最后,将生理与道路线形作为优化参考,以车速建议为着力点进行多元回归分析,并按照生理舒适域确定车速建议区间。结果表明:驾驶人根据行为特点分为谨慎、稳健和激进型,3类驾驶人在上行和下行途中的危险路段多为具有弯坡特征的组合型路段;海拔提升可加速危险驾驶状态的出现,各类驾驶人在上行时的紧张状态多源于弯坡组合值和转角值的增长,激进型驾驶人在坡度大于6%的直纵坡路段时亦会开始高度紧张;下行时,谨慎与激进型驾驶人在直纵坡坡度大于3%时易出现危险状态,激进型驾驶人在转角值大于80°且弯坡组合值大于50时亦存在驾驶风险。研究成果可满足高原公路人因事故预防的需求,为线形设计与交通管理措施制定提供理论依据。  相似文献   
172.
批判封建主义.清除封建主义残余的影响一直是新中国政治、文化和社会生活的重要内容之一。尤其是改革开放以来.我们在精神文明建设中,把批判封建主义置于十分显要的位置.并取得了重大的理论成果。建设社会主义精神文明,必须正确估量封建主义残余的存在及其影响.充分认识批判封建主义是中国精神文明建设的战略性任务.并从人们精神生活和思想意识的各个层面展开对封建主义的清算和批判。同时.反对封建主义.还必须以实事求是的科学态度,抓住问题的关键和核心:大力发展市场经济.充分弘扬民主与科学精神.加强制度文明建设。  相似文献   
173.
堤防公路一般在现有堤防顶进行修筑,其设计和施工与一般公路既有相同点又存在较大差别。文中对堤防公路的设计与施工作一个简单介绍。  相似文献   
174.
近年来,各高职院校对大学生心理健康教育越来越关注,心理健康教育课程的开设问题也逐渐得到解决。本人通过对普高班及中职班的教学过程对比,结合自身的教学实践,对如何提高心理健康教育课程的教学实效提出了几点构想。  相似文献   
175.
目的 了解血清胃泌素(Gastrin,GAS)在结直肠癌病人中的变化。方法 随机选取结直肠癌病人54例,测定病人的术前和术后血清GAS含量。结果 结直肠癌患者血清GAS高于正常对照组,术后降低,尤以Duke’sC,D期为明显(P〈0.05)。结论 结直肠癌细胞能分泌GAS,高血清GAS者应注意大肠癌的发生;血清GAS可作为判断结直肠癌病人手术疗效和预后的指标。  相似文献   
176.
结合工作实践总结了吉林省高速公路的绿化经验,并对冬季高速公路养护的相关问题进行了探讨。  相似文献   
177.
结构的减震控制技术是土木工程的前沿领域。本文阐述了该领域的研究状况,通过评价各种结构控制方法的优劣,指出被动控制是结构减震的主要手段。  相似文献   
178.
提出桂海高速公路通行费清分的必要性及如何做好通行费的清分工作。  相似文献   
179.
地铁车站附属工程高程爬升段受施工工期、地面空间不足、既有接驳等条件制约需采用仰挖法施工。通过数据统计分析仰挖施工沉降规律及影响因素,并通过实际案例进行仰挖与俯挖实测分析和数值分析对比研究探索沉降规律。研究表明:①拱部为砂性土时,87.3%的测点沉降量在3~60 mm之间,拱部为黏性土时,59.2%的测点沉降量在3~30 mm,拱部为卵石层时,测点分布离散;②关于沉降槽宽度,黏性土≈砂性土>卵石,黏性土与砂性土沉降槽宽度约为出入口或通道宽度的3倍,卵石沉降槽宽度与出入口或通道宽度相近;③仰挖施工最大沉降量比俯挖施工多大约75%,仰挖施工最大沉降发生于爬坡段约1/2处,而俯挖施工最大沉降更接近于埋深最小处。研究结论可用于初步判断仰挖施工沉降量范围、沉降控制最不利部位。  相似文献   
180.
分析列车管压力值异常下降迫使列车停车的原因,并与正常下降进行了比较,提出使用监控装置实现列车管压力值异常下降后及时转换为正常下降的控制方案,使《机车操作规程》第26条的人工作业实现自动控制,该方案只需修改监控装置车载软件.  相似文献   
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