自泳漆工艺在客车表处理上的升级使用

介绍自泳漆最新工艺进展和在客车制造业表处理工序的升级使用.     

基于固有应变的机车顶盖焊接变形的预测

根据焊接材料固有应变的变化规律,通过简化焊接结构,用弹性板单元有限元法,对复杂铝合金机车车顶盖的部分结构的焊接变形进行了预测。研究表明,该方法对复杂焊接结构的焊后变形预测是可以实现的。     

高速公路合理限速对策研究

车速与其离散性和事故数、事故严重度以及交通拥挤性密切相关。合理的速度限制可以降低交通事故数和事故严重度,提高道路的运输效率。基于对高速公路运营阶段交通流量的构成及增长分析,提出新建高速公路和非新建高速公路应采取的不同限速策略,并分别给出合理的车速限制建议值,有利于制定合理的高速公路限速对策。     

基于变异系数的EWM-G1管制运行效率主客观综合赋权评价方法

对管制运行效率进行科学合理地评价,是提升管制运行效率的前提条件。本文针对管制运行效率评价问题,充分考虑投入、产出、资源利用以及资源配置等因素,建立管制运行效率评价指标体系;之后,基于指标变异系数对主客观赋权信息进行综合,提出基于变异系数的EWM-G1管制运行效率主客观综合赋权评价方法;最后,选择某区管中心六片管制扇区,作为六个管制单位,验证本文所提出的管制运行效率评价方法的可行性。     

简支变结构连续梁桥施工工序分析

主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑顺序以及墩顶负弯矩预应力筋张拉顺序是简支变连续梁桥施工的关键工序。文中通过大型有限元软件,对实际工程主梁后浇结构层与墩顶梁端湿接头浇筑的先后顺序以及墩顶负弯矩预应力张拉的先后顺序,进行详细分析,对预应力混凝土简支变连续梁桥的结构受力、施工工序进行初步探讨,以期更好地为工程服务。     

基于虚拟仪器的车内噪声源识别系统研究

基于Labveiw的低开发成本及强实用性的特点开发了一套车内噪声源识别系统,实现车内噪声信号的采集与存储、功率谱分析、混合噪声分离等功能,快速定位车内噪声源,具有较强的实用价值。     

美国511出行信息服务系统介绍

美国511系统推广背景 1999年3月8日,美国运输部向联邦通讯委员会申请确定一个全国通用的用于出行信息服务的三位电话号码。当时,全国范围内共有300多种不同的电话号码,用于向公众提供有关公路和公共交通运输方面的信息服务。因为这些号码大多是多位数字号码,难以记忆, 因此在一定程度上为公众出行带来不便,这些号码与出行信息资源亟待整合。2000年7月21日,联邦通讯委员会正式批准将511确定为全国统一的     

空间索面自锚式悬索桥的散索套定位安装问题探讨

对于采用临时支撑散索套的散索体系空间自锚式悬索桥,由于主缆的几何非线性效应,理论散索点从空缆状态到成桥状态的施工过程中发生大位移,主缆各索股散出的角度也会随着发生较大变化,而索导管是以成桥状态的角度定位安装的,因此会出现主缆索股与索导管刮擦的问题.为了避免刮擦必须控制理论散索点的位移,即在散索套的定位安装上采取有效措施使其在施工过程中基本在成桥位置.以广州猎德大桥为例,采用无应力状态控制法计算分析通过改变吊索张拉次序和在散索套处增设临时约束的方法解决了这个问题.     

GTM与Superpave沥青砼配合比设计的比较

通过实例论述GTM与Superpave沥青砼配合比的设计及应用,对两种方法的相同点与不同点进行分析,以便施工人员选择适宜的配合比设计方法控制施工。