奥迪 新A8L 创造豪华

过去终究会成为历史。在新A8L上，奥迪用最齐全、更具享受性的高科技以及精雕细琢的工艺来创造他们眼中的豪华旗舰车。该有的都有了，而对手目前没有的，新A8L更是先人一步     

一种随动轴箱式翼展货车的开发

随着全球化进程加快,国家一带一路建设快速推进,商用车需求猛增,某国作为东南亚主要市场,全球知名卡车品牌争先进入,市场竞争趋于激烈,急需挖掘市场潜在需求,促进销量增加,文章根据该国市场需求特点,通过市场调研及竞品对标,结合该国载重法规要求,6×4与6×2车型总质量相同,6×2因价格便宜,自重轻更具优势,确定6×2后随动载货车方案,完成车型设计计算及开发。     

应邀出席

没想到在我试驾完第九代思域后，身边的同事们能表现得如此关注它。那干脆就把它请到杂志社来，好好满足一下大家的好奇心     

运动舒适两相宜——建设JS125-6F（V6）试驾体验

拒绝平庸源于理念上的转变,其核心便是对市场的理解以及对消费者的尊重。有一段时间没有深入接触过建设产品了,当建设＂V6＂出现在面前时,它所呈现出的全新形象令人倍感惊讶!优良的工艺品质是它给我的第一印象。     

焕然新绅

C5在国内上市以后，扭转了雪铁龙品牌价值长期被低估的这一现状。越来越多的人被其优雅的气质所吸引     

英菲尼迪G37：盾坚矛利

性能与舒适一直都是一个很矛盾的问题，总是让人难以取舍。到底有没两全基美的解决方案？现在看来，我们有答案了。     

境界——名爵MG7AT

现在中国很多大城市的驾驶员开始喜欢自动挡车型了，这并不是说手动不好，而是面对日益堵塞的城市用车环境，自动挡车型懒散的开车方式更多地被接受，名爵MG7去年上市只有一款手动车型可以选择，竞争力明显要稍弱于对手，而近一年后名爵终于推出了MG7自动挡车型，开始全面发力中级车市场。     

目前商用车柴油机实现国Ⅲ排放的主要技术及其产品产能

国家环保总局规定,自2008年7月1日起,全国范围内正式停止国Ⅱ标准的中、重型商用车的销售与注册登记工作,这意味着我国商用车行业已迎来国Ⅲ时代。然而,在以"电控高压共轨、单体泵、泵喷嘴"为代表的主流常规技术被众多专家普遍认为是国Ⅲ商用车     

高等级沥青混凝土路面早期破坏原因探讨

目前，全国上下到处都在加紧修建高等级公路，国家高速公路网基本上已经形成规模。但是，沥青路面的早期破坏问题却比较严重。高等级公路的设计使用寿命一般都是15-20年以上，然而，有些公路仅仅使用3-4年就需要大修，更有甚者，仅使用1年就需要罩面或者大修，远远达不到设计要求的年限，直接影响了车辆的通行，