全文获取类型
收费全文 | 885篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 408篇 |
综合类 | 183篇 |
水路运输 | 168篇 |
铁路运输 | 112篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 27篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 37篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 55篇 |
2012年 | 47篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 36篇 |
2008年 | 20篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 36篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 18篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有893条查询结果,搜索用时 15 毫秒
181.
用沉淀浸渍法制备固体超强酸SO42-/ZrO2-TiO2-Fe2O3催化剂,利用TG和XRD进行表征.将该催化剂用于醇酸反应制备乙酸异戊酯,考察了反应条件对酯化率的影响.结果表明,当Zr、Ti和Fe的摩尔比为1∶3∶2时,催化剂活性最高.其催化合成乙酸异戊酯的适宜工艺条件为:醇酸摩尔比1.3∶1,催化剂用量(以0.25 mol乙酸计)1.0 g,带水剂用量10 mL,反应时间3 h.在此条件下,酯化率达98.5%. 相似文献
182.
成人高等教育开设文献检索课程的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
结合我校成人教育学员对文献情报需求的特点和利用状况分析,探讨了文献检索课开设的意义、原则及教学实施。 相似文献
183.
近年来,上海市道路货运业发展迅速,形成了多元化的运输格局.2000年上海道路货运量为2.84亿吨,占全社会货运量的58.1%,道路运输技术经济结构也日趋合理,在综合运输体系和上海国民经济中的地位和作用日显重要. 相似文献
184.
185.
开展伯努利梁受迫横向振动机理研究,采用模态叠加法推导了伯努利梁受迫振动的响应表达式,分析了振动响应与激振力和激振力矩作用位置间的关系。总结了减振器安装位置的选择规律和激振力幅值的计算方法,并采用有限元法进行验证,在某小型集装箱船的减振设计过程中进行了应用。 相似文献
186.
187.
2015年3月26~28日,第五届中国(北京)国际海洋工程技术与装备展览会和第十五届中国国际石油石化技术装备展览会在北京市中国国际展览中心(新馆)隆重举行。参展企业达2000余家,专业观众突破70000人次。此次海工展吸引了德国、美国、法国、英国、韩国、挪威、意大利、俄罗斯、芬兰、丹麦、西班牙等16大国家展团,海工装备企业比例接近40%。中国 相似文献
188.
为研究主管支撑条件及支管与主管夹角对钢管混凝土桁架(CFST)Y型管节点热点应力分布的影响,利用ANSYS采用20节点实体单元,考虑相贯线焊缝建立Y型管节点空间有限元模型,计算分析在一端固定,一端铰接、两端固定、两端铰接3种边界条件下,支管不同角度变化时(20°, 40°, 60°, 80°, 90°),支管轴压作用下主管和支管焊趾处,热点应力集中系数沿相贯线焊缝分布情况。有限元分析结果与已有试验结果进行对比,验证模型的可靠性。研究结果表明:相同约束条件下,随支管角度增大,主管和支管沿焊缝的热点应力集中系数表现为增大,主管热点应力集中系数最大值始终发生在冠点,支管热点应力集中系数最大值由冠点向鞍点移动;同一角度时,随着主管两端约束的加强,主,支管热点应力集中系数分布有所减小,主管鞍点附近受约束条件影响很小。由于局部和整体的刚度同时影响SCF,可以考虑改变节点形式或者减少计算长度、加强固端约束达到降低SCF的目的。 相似文献
190.