管道检测技术

管道检测技术包括涂层检测技术和管道内检测技术。本文介绍了当今管道行业比较成熟、先进的管道检测方法;分析了国内外的技术差距以及由此给国内管道修复业带来的负面影响,指出我们在大力研究、发展管道检测技术的同时,应逐步把对新老管道的检测要求编入有关规章、规范中,加以“法制”化。     

高含水集输管道内腐蚀预测与检测技术及应用

高含水油气管道内腐蚀穿孔频发,严重影响生产和环境。因此,油气管道内腐蚀的预测与检测是亟待解决的问题。常规检测耗资大,且效果差,结合美国腐蚀工程师协会内腐蚀直接评价标准和流体数值仿真技术(CFD)预测管道内腐蚀模型并与现场管道高程数据相结合,实现对高含水油气管线积水与易发内腐蚀位置的预测,针对该位置开展管体腐蚀检测,该方法在现场得到成功应用。通过现场检测数据来验证和修正预测模型,为解决高含水油气管道内腐蚀提供一种方法。     

自主泊车系统研究综述

碰撞事故经常在停车时发生,自主泊车系统可以有效避免停车时的事故.因此,文章对自车泊车的相关文献进行了综述.首先,简要介绍了自主泊车的概念.然后对其研究现状进行了综述,包括目标停车位的检测识别、路径规划与跟踪、车辆控制.并对自主泊车未来的发展方向提出建议.     

深层注浆加固台背填土快速修复技术应用

桥头跳车是道路工程中常见病害,在软土地基条件下设计等级不高的国省道尤为严重。传统的逐年加铺或开膛破肚的维修方式难以满足运营条件下国省道快速、经济、可靠的养护要求。本工法处理桥头跳车,施工简便、早期强度高,开放交通早,施工工期短优点,是处理桥头跳车有效手段,值得推扩。     

中天山隧道TBM长距离施工通风方案研究

南疆吐库二线中天山隧道全长22.449 km,进口端采用TBM施工,计划施工长度13.8 km,长距离施工通风是影响施工进度和经济效益的重要因素。针对中天山隧道的施工方法、掘进长度、施工组织等实际情况,进行长距离施工通风方案研究,通过对比长距离独头通风方案和巷道式联合通风方案,确定巷道式联合通风方案为最优方案,并给出巷道式联合通风阶段的划分以及风机数量。通过现场测试通风方案实施情况,进一步调整通风方案,不断适应现场实际施工情况,为中天山隧道的安全顺利贯通提供了通风保障。     

发动机缸套活塞组零件磨合目视检验仪

<正> 在汽车运输部门进行发动机磨合后,一般是将发动机拆开,对气缸套工作表面、活塞和气门的状态进行目视检验。这种检验法的缺点是,要消耗许多气缸盖密封衬垫,并且还要进行补充磨合。另外,拆卸气缸盖时气缸体水套与缸套配合部位密封易受到破坏,致使冷却液常常渗漏到油底壳内。     

管理训练要与情报训练同步开始——谈谈经销经理的培训问题

管理训练工作,首先应从训练经理开始。经理们熟悉汽车业务,但管理水平往往赶不上时代的要求。即令目前生意兴隆,也要用新技术训练经理,把知识老化的经理送回学校进修,这才是上策。训练的重点是要使经理能够很好地进行业务活动,并在竞争中取胜,做好人的工作和建立有效的情报管理体系,而目前,恰恰是这些重点尚未引起足够的重视。要教育经理们有意识地与工作人员互相     

海军舰载指挥,火控技术发展研究

本文概述了国外海军舰载指，火控系统发展状况和发展趋势；重点论述了我国海军舰载指，火控系统和技术的发展方向；提出了加速发展我国海军舰载指，火控技术需要解决的关键技术问题。     

S-2型制动器在我段的运用情况

S-2型制动器是株州电力机车研究所研制的一种新型单缸制动器,它采用不自锁螺旋付间隙调整机构、直撑加强式闸瓦吊杆、压型制动缸等新结构,其技术先进,制动性能优良,能连续、自动、快速地补偿闸瓦间隙,一次调整量最大可达5mm。我段于1984年8月在SS1143号及144号机车上装用了该型制动器,经一年半时间四十多万公里的运行考核,情况良好。一、运行概况 551143号机车装上S-2型制动器后,自1984年8月7日开始投入运     

梯度压电悬臂梁的解析解及其逆问题

在平面应变状态下，考虑材料压电参数的梯度特性，采用逆解法求解了悬臂梁受力偶和外加电压作用时的解析解，并通过与基于BaTiO3陶瓷所得实验值的对比发现，其结果与N层压电板组成的悬臂梁当N趋于∞时其端部弯曲位移值十分接近，且悬臂梁内部应力场逐渐减少为零的结论在此得到了验证．基于所得到的解析解，提出了梯度相物性参数识别的方法．