坡形和加筋措施对地震响应影响的振动台模型实验研究

实施边坡工程地震性态控制设计方法的关键是揭示边坡土性、坡形对基岩地震动参数传递影响的规律。利用大型振动台分别进行了层状土与边坡模型的振动台对比实验、素土与铺设加筋材料的振动台对比实验。实验发现,与层状土对比,具有临空面的边坡对地震加速度峰值放大系数可增加约30%;素土与铺设加筋材料的层状土实验相比,后者对加速度峰值放大系数则可减小约20%;此外,还对地震作用下模型的动力特性进行了探讨,发现同一模型在重复实验后,土体损伤导致模型自振频率降低,此时土体对地震波表现出更强的放大效应。     

基于实时交通数据的路网展示系统的开发研究

深入研究实时交通数据,并将其应用在交通管控系统中,研究开发出实时交通数据路网展示系统,可为交通管理者提供辅助决策的依据,增加道路交通指挥的反应时间,起到提前知晓、提前疏导的作用,同时也为交通参与者提供实时路网信息,为现有的道路导航系统提供道路状态信息。     

侧撞和翻车车身被动安全性试验台的研制

为了提高和发展汽车安全性的研究水平和能力研制了车身结构件安全性试验台.该试验台能够按照美国汽车安全法规和即将实施的国家汽车安全法规进行相关的车身结构测试.试验台具有4个几何参数可调性,因此结构紧凑,测量精度高.试验台不仅能够测试汽车车身的强度、刚度以及抗撞性能,还可用于相当广泛的其他零部件的试验.试验台不但能测试侧门强度,实时计算并显示平均力、最大力和被测汽车所吸收的能量,而且采用图像测量法精确测量车身刚度,以评价汽车安全性,为研发提供可靠详细的依据.     

深埋隧洞开挖过程中突水的水力劈裂研究

突水是隧洞工程施工过程中常遇的主要灾害之一。文章简要介绍了采用水力劈裂理论分析隧洞突水的研究进展情况,并从水力劈裂的机理入手,分析认为隧洞突水现象的水力劈裂研究应考虑多物理场耦合作用。在Biot固结理论基础上,引入了损伤的概念,考虑了岩体渗透性的动态演化;试图通过分析掌子面推进过程中隧洞围岩力学条件变化导致的渗透性改变,来判断突水发生的可能性。研究结果表明:围岩的损伤破坏导致其渗透性发生了改变,而渗透性的改变为突水提供了通路,提高了围岩突水的可能性;裂隙带等强透水带的存在是隧洞突水的前提条件,高水力梯度则是隧洞突水的根源。     

驾校学车记

来北京打工两年,我渐渐发现在北京这片土地上发展,需要学会驾驶技术。这些年,北京的驾培行业发展速度迅猛,有相当一部分的生源都是像我这样的"北漂一族",出于自己的兴趣和以后职业发展的需要,我也决定报考驾照。在包括我在内的许多人的印象中,报考驾照是一件并不特别痛快的事。首先就是担心学校在费用问题上弄虚作假,有不少学校在收取明码标价之外的价格后往往还要巧立名目,收取     

政策支持 市场化运作——江西云南积极推进道路运输GPS管理系统建设

为了了解江西、云南两省GPS的运营管理情况,2011年11月,湖北省道路运输协会组织人员分别赴江西、云南两省学习考察,从相关政策、运行模式、运行机制、运行评价、资金投入及后续保障等方面进行了参观学习。两省GPS追根溯源云南省GPS管理系统建立的起因,始于2005年该省连续发生13起10人以上的重特大事故。为遏制事故的再度发生,提高安全系数,该省运管局研究提出了运用高科技手段对营运班车、旅游客车及危货车辆实行动态监管的方案。采取大集中的模式进行组建,即:省运管局负责建设中心平台(GPS管理中心),统一终端设备招标,统一运营商管理,统一通信资费谈判和通信卡的领取发放,统一服     

积重难返的海运市场

泉州船东协会秘书长王传富和他的同事们最近一段时间一直忙着走访当地的海运企业,之后他们将实地调研的结果以报告的形式提交给上级领导部门。这份报告的主要目的,是介绍泉州航运业所面临的困境,同时请求政府给予政策支持,包     

LNG动力船产业化可行性分析研究

在全球持续开展减少温室气体排放的背景下,LNG作为船舶燃料经过近年来的探索、研究与应用,国内外已积累一定基础并步入快速发展阶段。文章通过对全球LNG市场、LNG在船舶应用情况研究,结合国内实际现状,从政策、市场、运营和已有基础等方面分析船舶事业部发展LNG动力船产业化可行性,并提出了可能存在的风险与应对方案。     

基于多电机协同推进的遥控水下航行器姿态控制研究

[目的]为了提高遥控水下航行器（ROV）在复杂水下环境中的姿态控制性能,开展多电机协同推进的ROV姿态控制研究。[方法]首先,针对多电机系统的结构和算法,分别提出一种基于PID速度补偿器的偏差耦合结构和一种新型非奇异终端滑模控制（SMC）算法,并设计一种新颖的基于多电机协同推进的ROV姿态控制方法;然后,建立ROV的运动学和动力学模型,开展推进器组推力建模分析、解耦简化ROV动力学模型研究;最后,设计一种ROV滑模姿态控制器。[结果]仿真结果表明,所提的结构和算法可提高多电机系统的抗干扰性、同步性和快速响应能力,进而提高ROV姿态控制系统的稳定性与鲁棒性。[结论]所提方法可为ROV姿态控制提供一种新的可用方案。     

鹰梅铁路路基工程与选线设计

在山区修建铁路,线位所处地形、地质及水文条件对路基工程的施工防护,工程造价,建成后的运营安全都有重要影响;在线路大的走向确定的条件下,结合实际自然条件,选取最合适的路基线位,非常有必要。从复杂地形、不良地质及水文等方面探讨了鹰（潭）梅（州）铁路路基工程对线位的控制与影响。