“公交优先”力推公共交通服务均等化——城市公交的民生尴尬

迄今为止。“公交优先”战略仍然是一个有关城市公交和城乡公交合情合理合法的发展战略,尽管在这个战略的实施过程中尚存在着这样那样的困惑和不足,但是对于城市现有交通系统的全面反思,包括对公交网络的规划,对城乡公交一体化的重视,对公共交通与私人交通的路权分配,公共财政投入对于“公交优先”的倾斜等,各地都在进行一些有益的探索,特别是深圳市与交通运输部紧密合作,推出了“公交都市”建设的5年实施方案,更是把交通建设与城市发展紧密结合在一起重新进行科学规划和实施。     

它山之石可以攻玉——《世界主要城市公共交通》书评

建立便捷、畅通、安全、绿色的城市交通系统是城市发展的永恒主题.虽然世界各国城市因历史文化背景、经济社会发展水平和人口产业布局不同,影响着城市交通的发展历程,呈现出多样性的交通特征,但20世纪由城市化进程带来的交通问题,使各国普遍意识到城市公共交通的重要性,优先发展公共交通已成为国际社会的广泛共识.世界许多国家和地区因地制宜采取了多种政策措施,大力推进公共交通优先发展,积累了许多很有价值的经验,对于我国城市贯彻落实公共交通优先发展战略、推进城市公共交通又好又快发展具有重要的借鉴作用.     

丝路驿站 真情相伴——乌鲁木齐市客货中心的三朵服务品牌之花

乌鲁木齐客货中心这三朵美丽的＂服务品牌之花＂,在她们付出辛勤的服务之后,在她们为旅客排忧解难的过程中,她们体会到了职业的尊严,发现了服务精神的真谛,感受到了生活的幸福。同时她们优秀的服务也为该站的客运品牌建设注入了温情、亲情和真情的人性化元素。     

上海将进一步加大冷链建设

近日，“2007长三角冷链物流技术发展（上海）高峰论坛”在上海召开，这是继去年上海市成功举办“2006上海食品安全冷链建设论坛”之后的第二届有关冷链物流建设的论坛。     

浮船坞沉浮的智能控制

浮船坞沉浮的智能控制是一项综合的系统工程.利用船舶姿态控制和坞舱变形控制对船的沉浮进行智能控制.通过计算机和辅助设备对浮船坞沉浮全过程进行自动控制,并对沉浮的过程实行动态实时监控,减轻船员的操作强度,增加船舶的安全性.     

列车难民

因为家在外地,笔者每月必须从北京到南方H城探亲一次。1300多公里的行程,就是在天上飞也得两个多小时,笔者只是一个打工的,不是公务活动,坐飞机是想也不敢想的。卧铺呢?首都至H城的铁路硬卧非常金贵,是专门为那些体制内有点实权的处级以下公务员准备的,以笔者这样的身价是断然弄不到卧铺票的,除非去彻夜排队,或者找黄牛。而软卧是给那些先富一族及其子女享受的。至于马上就要开通的高     

做汽车电子市场真正的领军者——专访上海航盛实业有限公司常务副总尹占威

上海航盛实业有限公司是国内汽车电子龙头企业航盛集团的全资子公司,航盛集团在国内汽车电子前装市场拥有30%的份额,市场覆盖率达到了90%,据权威咨询机构的统计：航盛是国内汽车电子领域十强中唯一的内资企业,与博世、西门子、伟世通、电装等国际汽车零部件巨头共同占据了国内汽车电子市场的半壁江山。     

人命关天,安全运输第一位——《危险货物运输应急救援指南》(2010版)书评

在现代经济生活中,进入流通环节的危险货物(也称危险物品或危险品)将从生产环节转向消费环节,进而实现其应有的用途和功能.它们不仅被用来发电、取暖、降温和驱动车辆,也用于清洁水源和制造肥料、药品以及名目繁多的其他消费品.