土压力计算方法新探

本文在对挡土墙及其它边界条件所做的假定的条件下，从分析破裂面上方微三角湍楔体的静力平衡条件出发，导出了主动土压力和被动土压力的计算公式。     

动力电池回收利用课程的教学改革与实践

中国新能源汽车产业经过多年的发展,即将迎来动力电池退役的高峰期。目前,我国动力电池回收利用行业企业短缺,技术人才匮乏。此外,高职院校开设的动力电池回收利用课程较少,且教学效果不理想。文章以市场需求为导向,以典型工作任务为驱动,通过重构教学内容,明确教学目标,制定教学策略,积极组织教学实施,取得了良好的教学效果,为其他高校动力电池回收课程教学改革和人才培养提供了借鉴。     

三维回转运动条件下水下潜器系统导管螺旋桨推力特性研究

采用多重重叠网格技术模拟一对称立式水下潜器在三维回转运动过程中水下潜器系统及其系统中导管螺旋桨的水动力特性,提出一种水下潜器三维回转运动数值计算模型,通过指定叠加运动来控制螺旋桨的旋转来对水下潜器的三维回转运动方式进行操纵.计算结果表明:提出的水下潜器三维回转运动数值计算模型可以预报水下潜器三维回转运动的动力状态;水下...     

基于LS-DYNA的车辆紧急制动仿真分析

车辆的紧急制动对头部和胸部都会产生一定的影响。通过大型的显示分析软件LS_DYNA对汽车的紧急制动进行模拟仿真分析进而确定碰撞后人体损伤的程度。根据模拟仿真的结果运用LS_DYNA的后处理绘制出头部以及胸部等部位的加速度曲线,进而求解出该部位的损伤程度,结果表明加速度在低于40m/s2的情况下,紧急制动对人体不会产生太大伤害。这一结论针对车辆紧急制动下评价人体的损伤程度具有一定的参考价值。     

基于最小阻力的双体无人船优化设计

为了降低双体无人船在波浪中航行时的阻力,以片体长宽比、片体间距以及重心纵向位置为设计变量,根据均匀设计原理拟定不同的设计方案,运用数值计算方法对迎浪航行状态下双体无人船的静水阻力和波浪增阻进行分析,得出阻力与设计参数之间的关系,基于总阻力最小并计入总布置对船型设计的限制对双体无人船船型方案进行优选,得到波浪中阻力性能较优的方案。     

基于兴波干扰的三体船构型数字化优化方法

研究了基于主体、侧体间兴波干扰的三体船构型数字化优化方法。根据均匀设计原理建立了不同侧体布局的三体船模型,运用基于细长体理论的数值方法计算了各方案的兴波阻力系数。通过计算兴波干扰值,分析了三体船构型与兴波干扰的关系。最后,根据兴波干扰得出优选方案。     

公路自然区划方法探讨

针对当前公路自然区划的研究现状,特别是公路自然区划的理论体系与区划方案的研究,结合我国近20年来的公路建设的实际与取得的研究成果,从新的理论体系、方法层面上对公路自然区划进行新的研究,并结合地理信息系统的最新理论和软件,提出更加合理更适合国土现状的公路自然区划的原则、方法及指标体系.     

北京南中轴路大容量快速公交的成本效益分析

北京南中轴快速公交1线的顺利开通,是我国快速公交从无到有的重大突破.快速公交在城市交通问题日益突出的今天,其建设和发展是缓解交通拥堵的重要举措,也是贯彻落实"公交优先"政策的有效途径.     

对俄罗斯铁路75kg／m钢轨重载轨道结构进行科技考察

俄罗斯是世界上发展重载铁路较早的国家之一。在发展７５ｋｇ／ｍ轨道结构配套技术和铺设超长轨节无缝线路等领域，从理论和实践方面进行过长期的科研探索，积累了丰富的经验教训，可供我们借鉴。本文摘自“７５ｋｇ／ｍ钢轨重载轨道结构科技考察团赴俄考察报告“。