粗糙立管涡激振动响应特性数值模拟研究

海洋立管是连接浮式平台和海底井口的关键设备,涡激振动是其疲劳损伤的主要原因,海洋生物吸附等因素会影响立管表面的粗糙度,使涡激振动特性更加复杂.论文基于CFD(计算流体动力学)与CSD(计算结构动力学)的双向流-固耦合方法,引入粗糙壁面速度梯度修正模型,构建粗糙立管涡激振动数值计算程序,研究粗糙度、来流速度等参数对涡激振...     

中国铁路减速顶发展20年

１９９４年８月１０－１２日在哈尔滨铁路局召开了“铁路减速顶２０周年学术会”本文为大会宣读论文之一，论述了我国铁路减速顶及其调速系统的发展历程，主要经验、重大意义、存在问题和发展前景。     

铁路线路整体优化设计系统中人机交互模块的设计

本文详细介绍了“铁路线路平纵面整体优化设计系统”中人机交互模块的设计、模块功能、交互命令以及系统的实现。     

直流并励电动机的微机模糊控制

系统硬件采用以８０３１为核心的模块化设计，简单、灵活、造价低；软件采用模糊控制方法，对模糊控制理论在小惯性系统上的应用进行了尝试。经１．５ｋＷ电机试验证明，模糊控制理论可以用于直流并励电动机的限流起动和恒速运行控制，并能获得理想的控制曲线。     

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量

从大港的货物构成预测上海港集装箱吞吐量顾家骏１９９３年，上海港的吞吐量达到１．７１亿吨，超过神户，成为世界第三大港，为上海建立国际航运中心，奠定了雄厚的基础。，衡量国际航运中心的重要条件之一，是港口的集装箱吞吐量。１９９５年，上海港集装箱吞吐量１５３...     

微机模拟控制（4）

介绍了模糊逻辑及其电路的实现问题，并举例说明了模糊逻辑电路的实际应用。