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吴明华 《中国远洋航务公告》2006,(6)
2006年的班轮业将开始下滑吗?这个去年底至今年初为大多数人所持的结论,至今仍未得到证实。从今年以来班轮市场各方面的表现和数据看,都比预期的要乐观和趋好。一定程度上印证了中远集团总裁魏家福在2005年中国海运年会上对2006年全球班轮市场走势的“判断”:短期繁荣仍将延续。"预期中的拐点并未出现今年开局以来的4个多月,班轮业似乎仍在加速增长之中。从第一季度开始,班轮业增长的诸多方面的表现,都比去年预期的要好,预期中的班轮业拐点仍未到来。远东班轮公会(FEFC)发言人甚至直言:今年班轮业的发展形势与普遍分析有出入,事实上班轮业… 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2010,(2):20-21
1月19日,记者从上海市政府新闻发布会上获悉,截至2009年底,上海港完成货物吞吐量5.9亿吨,集装箱吞吐量达2500万标准箱,分别位居世界第一、第二位。在连续两年保持全球港口业“龙头老大”地位的同时,2009年,上海国际航运中心建设取得了新的阶段性成果。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2010,(1):14-15
已经30年的中国国际海事会展依然吸引全球嘉宾,即使在全球金融危机的影响下,也没有消褪来自全球各地的航运、造船业的热情。主办方统计数据显示,第十五届中国国际海事会展面积超过了55000平方米,比上届增长了约40%,共有30个国家和地区的1200多家单位参展。而以“危机、挑战与机遇”为主题的高级海事论坛,更是一场精英云集、宏论嘉言精彩迭出的业界盛宴。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2010,(5):20-21
万里长江第一港——太仓港驶出了第一艘直达美国西海岸的集装箱班轮。4月17日下午,被命名为“太仓龙”的2578标箱集装箱船装载着至美国洛杉矶的出口货箱,拉响了长长的汽笛,起锚扬帆,开通太仓港第一条远洋集装箱班轮航线。 相似文献
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“自2005年以来再次实现首季盈利,货邮量同比增长43.4%,货运收入同比增长95.2%。”中国货运航空公司近日宣布,得益于国内外航空货运市场强劲增长,中货航借力东上货运客机腹舱整合的协同优势,今年一季度实现了扭亏为盈,走上正增长的台阶。 相似文献
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吴明华 《中国远洋航务公告》2008,(9):48-49
2008年以来,“紧运行”已经成为中国经济宏观层面乃至各个企业经营的一个状态符号。受国际经济放缓、出口减弱、人民币升值、劳动力及油价成本上涨等因素的传导和影响,集装箱运输市场走淡的不确定因素加快积聚,近期中日集装箱班轮航线在逼近零运价的同时,一些经营惨淡的企业宣告退出航线经营,引发了市场波动和震荡,不少班轮公司显现出几分忧虑。 相似文献
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<正>金秋十月,东方国际物流集团麾下的上海洋山港物流基地正式投入运营。这一位于上海洋山港临港物流园区、由东方金发国际物流有限公司经营运作的物流基地,从开工兴建到竣工,历经金融危机冲击,在海运业走出低谷、回暖复苏之际,抓住市场波峰的契机,试运行以来已经迎来了UPS、马士基等一批 相似文献
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"2006年,对于中国的货主、货代行业以及物流企业来说,都将是一个重要的转折之年."年末岁尾,上海市国际货代协会副会长、东方国际物流集团总经理杨根直言道来.在接受本刊记者独家采访中,杨副会长分析说:主要有两大背景,第一,2005年12月,中国货代市场走过了开放的最后期限.紧接着的2006年,中国货代市场开始进入全面开放的新的历史时期,从此外资可以在中国成立具有独立法人资格的货代企业;第二,2006年起,全球班轮市场将有大批超大型的集装箱运力投入营运.根据商务部的预测,外贸进出口的货量增长约15%.而运力的增长达到了23%左右.在运力增长大于货量增长的情况下,2005年底,欧洲航线的运价已开始触底,最低仅580美元.虽然尚属淡季,但可以看出,过去强势数年的船东市场已逐步开始向货方市场转移. 相似文献
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111月18日,最新一代“重船吊、大舱容、快航速”历吨级杂货船‘斯塔夫”号在上海船厂正式交付使用,并于1明2阳从上海首航投入欧亚航线营运。至此,由中波公司订造的首批般重吊新船全部投入使用。上海市副市长杨雄,中波公司股东代表、交通部副部长徐祖远,波兰基础设施部副部长维托尔德·古尔斯基,以及100多位中外来宾出席了交船仪式。3万吨级杂货船“斯塔夫”号是中波公司此前订造首批4艘新船交付营运的最后一艘。自去年11月以来,具有“重船吊、大舱容、快航速”优势的3艘新船“奥尔坎”、“太阳”、“明月”轮相继投入航线营运后,很… 相似文献