回归十年：港资航运企业喜思量——东方海外货柜航运（中国）有限公司董事总经理姚尔欣专访

“香港回归十年间，就国际航运来说，是东方海外进入中国内地发展最快的时期”，现任东方海外货柜航运（中国）有限公司董事总经理姚尔欣近13在接受记者采访时说，东方海外自1989年在上海设立了进入内地的第一个办事处，至今已有20多年了。十年前，在中国内地港口开辟的班轮航线仅十几条、年货运量不到30万箱。     

劳氏船级社为亚洲最大集装箱船提供“护身符”

亚洲最大的集装箱船——中远亚洲轮,7月26日在韩国现代重工船厂命名并完成与船东的交接后,于8月8日在天津首航,投入到中国至欧洲航线的营运。载箱量达10050标准箱的中远亚洲轮,是中远订造并运营万箱级集     

应变中寻求突围—中港协集装箱分会理事长、上港集团总裁陈戌源一席谈

“受美国次贷危机以来的全球经济放缓、国内经济增长减速的影响，预计今年上海港集装箱吞吐量将完成2850万箱，没有达到年初计划的3000万箱，与年计划目标会有距离”。10月21日，中港协集装箱分会理事长、上港集团总裁陈戌源在中港协集装箱分会举行四届一次会议暨中国港口集装箱码头高峰论坛期间，     

国际干散货海运怎一个火字了得?

这是一个全球干散货海运的颠峰之年。从1985年波罗的海交易所发布干散货综合运价指数以来,BDI指数虽曾在2004年11月30日首次突破了6000点大关,但谁     

洋山见证世界大港的脚步

又是一个精彩的乐章,洋山港在2006年的岁末再度成为国内外媒体关注、聚焦的热点,上海港也再次赢得了世界港口、航运界称羡的目光和掌声。2006年12月10日,在洋山深水港开港运行整整365天之际,洋山一期集装箱吞吐量突破310万标准箱,超设计能力90余万箱;洋山二期工程竣工正式启用;上海港集装箱吞吐量突破2000万标准箱,全年货物总吞吐量有望突破5亿吨大关,继续蝉联全球第一大港的桂冠。交通部、浙江省、上海市领导和工程建设者在隆重而俭朴的仪式上,共同见证了上海国际航运中心的核心工程和上海港跻身全球集装箱大港前三甲的难忘一刻。见证之一…     

在企业年轮上挥写新篇章——访上海国际轮渡有限公司总经理林宗清

中日双11家股东为期15年的合资经营已经顺利完成，这15年既是公司第一个合资合作期，也是公司从诞生、初创走向壮实、成熟的最重要时期。上海国际轮渡有限公司（简称国际轮渡）总经理林宗清在公司成立15周年之际接受记者采访时，回望曾经沧桑与如金的岁月，放眼新一轮10年合资经营的前景，陡生感慨：没有15年合资经营的成功，也就不会有下一个为期10年的合资经营的延续。[第一段]     

科越领跑中国无纸化报关

进入2l世纪，当全球经济一体化，的脚步加快，呼唤贸易便利化的声音正日益高涨，一场在现代信息技术支持下的通关“革命”便扑面而来。     

为中国船东走向国际航线提供高效路径——访新加坡船级社总裁郑再兴

新闻背景 2006年2月27日，由浙江神洲船业有限公司为山东海丰“度身定制”建造的378TEU集装箱船“海丰烟台”轮在宁波正式签字交付给船东。这是一家浙江民营造船企业建造的第一艘投入国际近洋航线营运的船舶，也是由新加坡船级社担当技术监造、规范把关,注册方便旗船籍的集装箱船。据了解，山东海丰订造的第二艘同类型船“海丰釜山”轮目前已动工建造,并邀请新加坡船级社参与，把好船舶质量关，同时以图瓦卢船籍注册，计划投入中日航线营运。[编者按]     

向国际一流深水枢纽港迈进——访宁波港集团有限公司总裁李令红

2005年，宁波港再度以“惊人的一跳”引起世人的关注：年货物吞吐量突破2.68亿吨，同比增长19%；集装箱吞吐量达520.8万标准箱，同比增长30%，强劲的增长将宁波港推上了一个新的台阶。年根岁尾，宁波港集团有限公司总裁李令红在接受本刊记者采访时，首先以新世纪以来的5年，作了一个前后比较：     

泛亚航运:舞动长江之龙

长江是一条龙。有人将位于长江口的上海称作龙头,而长江中上游的中西部则为龙尾。在龙头的引领下,让长江之龙的全身躯舞动起来,需要百舸千帆的航运推力。从近洋、沿海到长江,一个诞生不过两年的航运企业——上海泛亚航运有限公司依托中远,以班轮公司的实力挺进长江,着力铺展长江集装箱运输的崭新航路,正在大步推进中远的“长江战略”。覆盖:构建长江口岸全程网络长江绵延水长,在我国加工业和劳动密集型产业从沿海地区加快向中西部地区转移的背景下,近年来,长江沿岸运输量增长快速。伴随沿江产业带产品结构的快步调整,一批又一批制成品、高附…