蓝图在这片土地上展开——写在中远关西涂料化工(珠海)有限公司开业之际

2005年岁末,一家现代化的精细化工生产企业——中远关西涂料化工(珠海)有限公司在珠海高栏港经济开发区宣告诞生。     

中波：做全球重大件运输领头羊

2月8日晚，光芒高照的华灯下，中波轮船股份公司（简称中波）中方总经理孙敏、波方总经理杨努什&;#183;杨尼舍夫斯基与中远船务工程集团有限公司总经理王兴如在上海签下了一份颇具意义的4＋2艘3万吨级重吊件杂货运输船的建造合同。作为一种共同见证，交通部副部长、中波公司股东代表徐祖远，波兰驻华大使代表、招商处商务参赞马莱克威施瓦，波兰驻沪总领事彼得斯瓦文斯基，中远集团副总裁李建红、中远新加坡控股有限公司副总裁季海生等中外宾客出席了合同签字仪式，并祈望中波与中远船务的首次合作获得圆满成功。     

中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊考察浙苏沪时强调建设布局协调衔接顺畅的现代化交通运输体系

猴年新春佳节期间,1月20日至28日,中共中央政治局常委、国务院副总理黄菊先后到浙江、江苏、上海考察,亲切看望并慰问了节日期间坚守岗位、辛勤工作的干部职工,考察了一批正在建设中的重大工程项目,并重点就长江三角洲交通发展问题进行了调研.     

上海港:着力构建水上安全长效管理机制

5月11日,上海港口管理局局长许培星在新闻发布会上透露,为积极应对影响水上安全和港口运行的各类突发事件,保持上海港口安全的良好态势,上海港正在制定实施上海港口安全评价管理的办法,并加快筹建上海港航应急指挥中心.     

在竞争的波峰浪谷中做精做强--林宗清与上海国际轮渡有限公司纪事

上任伊始,面对竞争沉着应对 当今全球班轮业已有的数十上百条集装箱班轮航线中,中日航线既不是跨洋干线,也算不上班轮巨头们的"生命线".但从上个世纪九十年代起,中日航线市场竞争的"残酷"与白热化却一点也不逊色于亚欧航线或亚美航线.     

国际海事会展：彰显持续升温的“造船热”

近年来弥漫全球的造船热引发了造’船业、航商、船东们的高度关注，于2007年11月27～30日在上海新国际博览中心开幕的第14届中国国际海事会展（MARINTEC CHINA），无疑让这一已延续数年的造船热再度升温。     

“过冬”：物流货代企业策略各异

新年伊始，上海4600多家国际货代、报关、承运人正在经受金融海啸以来的“最煎熬、最困难”的考验。被认为航运市场触底的2009年上半年，将是这一产业链上的企业必须跨过的最大“难关”。元月6日，口岸物流联盟麾下的数十家国际货代、报关、物流企业，与政府官员、专家聚首沪上，共商应对金融海啸，实施同业抱团取暖之策。     

把握全球港航脉动 前瞻趋势变化大局

全球港航业从来没有像今天这个时代感受着“环球同比凉热”的体温。无论身在地球哪一个角落，港航业的一个事件、一个变化、一个行动都会牵动人们的神经，尽管视角不同，但因为关联度、市场机遇，已经将他们紧密联系在一起，并作为话题展开他们的对话。     

乘风破浪正其时——访铁行渣华(中国)船务有限公司董事长、总经理Peter Lee

Peter Lee 现年51岁的Peter Lee,是排行全球集装箱班轮业老二的铁行渣华在中国的船务公司与物流公司CEO。上个世纪80年代中期,Peter Lee在香港从事与物流相关的业务,只是那时“物流”一词还没有像今天这样彰显和时髦。1996年10月,随着荷兰渣华进入中国大陆,Peter Lee则从香港来到上海,主要在船务领域从事与班轮有关的经营。2001年4月,Peter Lee接替了铁行渣华(中国)船务有限公司董事长、总经理一职,随后不久,又担任了铁行渣华(中国)集运服务有限公司的董事长、总经理。 对班轮公司来说,船运与物流虽然十分密切,但愈来愈显出各自独立运作的必要和优势。于是,身兼两职的Peter Lee毫无惧色地说出了他的目标和理念:铁行渣华在中国要成为最好的外国船公司之一,铁行渣华在中国要成为最好的第三方物流服务供应商。     

“十五”港口水运项目建设蓝图亮相国际港航博览会

“十五”期间,我国将计划新增深水泊位135个,改造深水泊位45个,新增吞吐能力2.5亿吨以上,新增集装箱吞吐能力1650万标准箱,沿海港口投资规模将达到780亿元。到2005年,我国港口的深水泊位将达到800个,总吞吐能力14.5亿吨以上。这是9月17日在上海开幕的2002中国