入世后再振雄风的新界碑——交通部举行《中华人民共和国国际海运条例》宣传贯彻会议

中国入世的第一年,我国航运界在融入世界航运一体化、加快法制化的道路上迈出了重要一步。由国务院总理朱镕基签发的《中华人民共和国国际海运条例》,已于2002年1月1日起施行。这一《条例》的颁布实施,成为我国国际海运事业步入法制化崭新阶段的重要标志,必将为入世后中国国际航运的腾飞发展提供巨大推力。1     

面对船代服务贸易市场的全面放开温州外代总经理徐锦锡认为——“国退民进”有利于竞争与发展

服务贸易业内资对外资开放,是中国加入WTO后不断推进与世界接轨的一项重要步骤。去年以来,领衔服务贸易领域的国际航运、货代、船代等多个相关行业,正在放宽市场准入的“门槛”,吸引内资和外资的进入。记者获悉,船代市场放开仅一年多时间,我国船代企业如雨后春笋般涌现。据有关方面透露,截至目前,我国船代企业已增加至500多家,从国有到中外合资,从股份制到由自然人直接投资成立的船舶代理企业,船代行业正在从过去单一的国有走向由外资、民营等多种成份组成     

面对新税率的中外资航运企业

3月16日,备受社会关注的《企业所得税法(草案)》在十届全国人大五次会议上经审议表决,获得了高票通过。3月19日,国家主席胡锦涛签署了第63号主席令,正式公布了《中华人民共和国企业所得税法》。从2008年1月1日起施行的这部新税法规定,外资企业将与内资企业一样缴纳统一的25%所得税,不再享有税收优惠。此外,外资企业单独享受税前     

发挥海洋经济优势潜力尽快建设舟山国家重要资源经济安全岛

作为港航业内人士并对我国港口发展战略颇有研究心得的蔡一鸣先生,近年来先后参与完成了国家、省市级有关港口发展的课题,在进行积累性研究和思考的过程中,蔡一鸣认为,在中国经济快速增长已经导致了对石油、煤炭和矿石的空前压力下,高度重视以经济需求过快过大引发的能源安全、金融安全、粮食安全等非传统安全,尽快建设国家重要资源经济安全岛的意义十分重大.     

上海港实现富有历史意义的惊人跳跃

2003年,上海港以富有历史意义的惊人跳跃再度吸引了全球的目光。继2002年创造国际集装箱吞吐量861.2万TEU的佳绩,2003年11月30日,上海港国际集装箱吞吐量一举突破了1000万标准箱大关,至年底,全年集装箱吞吐量继续冲高,超过了1100万TEU。全港货物吞吐量在2002年达到2.64亿吨的基础上,再创新高,突破了3亿吨。两大突破,使上海港在全球集装箱大港与综合大港的排名榜上再次跃升,跻身世界大港前三强之列。与此同时,在集装箱航班密度、航线数量、航线覆盖面与件、散货船舶停泊艘次四个方面,上海港创造并包揽了我国港口的最高纪录。     

蓝图在这片土地上展开——写在中远关西涂料化工（珠海）有限公司开业之际

2005年岁末，一家现代化的精细化工生产企业——中远关西涂料化工（珠海）有限公司在珠海高栏港经济开发区宣告诞生。仅仅16个月，在这片曾经荒芜的土地上，一座座浅蓝与白色相间的生产厂房、仓库，以及充满现代感的办公楼拔地而起。如今，已投入生产试运营并将正式开张的厂区，在蓝天白云与摇曳多姿的幼树以及散植在厂区每一个角落的绿色映衬下，已然焕发出一种昂然勃发的生机与活力。     

CEPA引发航运业新的合作与发展东方海外首获CEPA五项批准书

新年伊始,航运业积极呼应并融入内地与香港关于建立更紧密经贸关系安排(CEPA).1月14日,经香港特别行政区政府工业贸易署批准,东方海外货柜航运有限公司获得了CEPA海运服务、货代服务、公路卡车和汽车货运、仓储服务、物流服务等5项证书,成为航运业第一家受益CEPA的班轮公司.     

赢在集装箱班轮市场之道

从年初的淡季到年终以来的旺季，眼下全球各大集装箱班轮公司又进入了收获的时节。从今年以来全球集装箱班轮市场的走势及各大班轮公司的表现看，尽管遭遇集装箱运力蜂拥投入高峰、美国次贷危机等非利好因素，但全年持续走强、班轮公司获利颇丰的旺盛势头应已成定局。正是在与日俱增的市场走势上判断，2007年又是一个的好年景。解读今年的集装箱班轮市场，记者发现，各大班轮企业均有赢在市场之道。[第一段]     

同在一个门号内 停车场居然搞客运水上客运行业应遏制无序竞争

今年以来．随着上海十六铺客运站实施重大迁移改建，原在十六铺客运站始发至舟山各岛快船的车船接驳业务．逐步移至地处上海外马路1588号的上海南浦大桥长途旅游客运站。但近几个月来．众多旅客频频向该站投诉：在客运站旁边“延伸”出来一家“园桥停车场”．打着“客运经营”旗号．向旅客兜售船票，误导旅客，以至耽误了旅客正常的行程。尤其是今年3月．一位欲往普陀山的外国游客被其误导，最终造成由于乘船时间拖延．被迫改变旅程和经济上的损失。     

中国造船史上又一个高峰——我国最大吨位FPSO“海洋石油113”号建造交付纪实

晴明的初夏,上海外高桥造船有限公司又传来一个“惊人”的喜讯:由我国自行设计制造的17万吨级海上浮式生产储油船(FPSO)“海洋石油113”号,提前23天命名交付,由此创造了我国造船史上又一项新的记录。6月8日下午,上海市副市长胡延照、中国船舶工业集团公司总经理陈小津、中国海洋石油总公司总经理傅成玉以及众多国内外航运、造船、金融界人士在现场见证了“海洋石油113”号命名完工暨交接的历史性的一刻:随着船名的幕布拉开,掌声和鞭炮声阵阵响起,无数只彩色气球飞向庞大而簇新的“海洋石油113”号船体,庆贺上海外高桥造船公司在中国造船业…