全文获取类型
收费全文 | 4252篇 |
免费 | 72篇 |
专业分类
公路运输 | 1869篇 |
综合类 | 646篇 |
水路运输 | 996篇 |
铁路运输 | 689篇 |
综合运输 | 124篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 84篇 |
2018年 | 137篇 |
2017年 | 36篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 134篇 |
2013年 | 108篇 |
2012年 | 144篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 190篇 |
2009年 | 182篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 209篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 242篇 |
2004年 | 226篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 167篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 112篇 |
1999年 | 130篇 |
1998年 | 111篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 102篇 |
1994年 | 82篇 |
1993年 | 83篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 76篇 |
1990年 | 58篇 |
1989年 | 61篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 10篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 8篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 11篇 |
1978年 | 1篇 |
1977年 | 4篇 |
1976年 | 6篇 |
1975年 | 4篇 |
1965年 | 1篇 |
1958年 | 1篇 |
1957年 | 1篇 |
排序方式: 共有4324条查询结果,搜索用时 156 毫秒
81.
以南京第四长江大桥为工程背景,针对其边跨不对称等工程特点,按照分段悬链线理论,建立有限元模型,采用专用分析软件进行计算分析。提出了该桥的加劲梁架设方案,同时给出了合理的鞍座顶推方案,使加劲梁顺利合龙,解决了这类悬索桥的加劲梁架设问题。本文的方案及分析方法,可为同类悬索桥施工提供参考和借鉴。 相似文献
82.
83.
日前由于信息技术的迅速发展,轨道交通的运行车辆自动列调信号控制系统十分先进。高度的自动化系统,带动了轨道交通的迅速发展。但是,由于轨道交通的运行车辆自动列调信号控制系统是由一系列软硬件系统组成,其中任何一个系统的故障,都会造成整个运行车辆自动列调信号控制系统的瘫痪。同时,由于安置在轨道交通各区间的运行车辆自动列调信号控制设备的正常运行,都离不开电源。 相似文献
84.
吴四二 《现代城市轨道交通》2013,(3):107-109
从首列车试验的需求出发,阐述首列车试验的分类、内容和程序,并对首列车试验的典型案例进行了分析,提出了相关建议,对地铁公司首列车的试验工作具有一定的参考和借鉴意义。 相似文献
85.
86.
本文提出了一种基于改进遗传算法的软删除双向渐进结构优化法(G-BESO),以解决传统双向渐进结构优化法(BESO)中参数(如进化率)设置不当而导致无法获得最优拓扑构型的问题.首先确定单元权重系数与单元密度的递推关系式,形成一种考虑单元密度历史信息的材料插值模型,从而增强恢复误删高效单元的能力.然后引入遗传算法中的交叉和变异操作,启发式地更新结构状态以提高全局寻优能力.最后将该方法编写成可用于实际工程结构优化设计的程序.算例表明,提出的方法能稳定得到最优拓扑形状且计算效率更高,可为工程结构的拓扑优化设计提供一定参考. 相似文献
87.
海事重点监管船舶定位系统是针对上海黄浦江闵行段水域海事重点监管船舶逃逸问题而建设应用的系统。该系统前端设备独立性强,携带、装卸方便,应用功能尤其是报警功能全面及时可靠,已在黄浦江闵行段水域的海事监管应用中取得良好的效果,但仍存在硬件性能不足、定制化功能待完善、应用管理机制未建立等问题。文中针对该系统存在的问题提出了提高硬件性能、完善定制化应用功能及建立完善应用管理机制等建议,以期为海事重点船舶防逃逸监管提供一种高效、完善的解决方案。 相似文献
88.
89.
在城市轨道交通直流牵引供电回流系统中,钢轨电位与杂散电流为回流系统中相互关联的参数,而钢轨电位限制装置(OVPD)与排流柜各自独立工作,互不协调。为进一步限制回流系统中的钢轨电位与杂散电流,需对OVPD与排流柜进行综合优化。分析了多区间情况下OVPD与排流柜的投入与退出对钢轨电位及杂散电流的影响,并提出了OVPD与排流柜综合优化方案。 相似文献
90.
提出了一种用于轨道交通车辆系统维修决策的RCM(以可靠性为中心的维修)可靠性评估的新方法。针对轨道交通车辆系统故障机理复杂,影响因素冗多,提出基于RCM、PHM(故障预测与健康管理)和数据挖掘算法相融合的方法来构建系统的维护决策模型。与传统方法的区别在于,该方法能够更精准地定义维护模型,并获得系统的最优维护间隔,计算效率高,适用于复杂状态系统的可靠性计算。该方法可有效降低传统RCM的维护不足现象,降低运维成本,具有一定的推广应用价值。 相似文献