后张扁锚部分预应力混凝土空心板梁设计简介

介绍了后张扁锚部分预应力混凝土空心板梁的设计构思、设计标准和计算方法,包括预应力体系选择,预应力度、挠度控制,载重标准和内力计算等。经过足尺空心板梁静载试验征明,实测值与计算值十分吻合,设计可靠,与相应标准的全预应力、横断面为双孔的空心板相比,节约高强钢材45％,节约混凝土体积9％。     

开阳高速公路沥青混凝土路面平整度的控制实践

通过介绍施工阶段影响沥青混凝土路面平整度的诸因素及平整度的控制措施 ,为改善和提高沥青混凝土路面平整度提供一些借鉴经验。     

丹江口二桥2号墩桩基钻孔平台施工设计

介绍了丹江口二桥2号墩桩基钻孔平台方案，分析了深水桩基施工平台体系的工况和力学模型，依据结构受力变形的计算结果和钢护筒平台施工特点，提出了施工控制措施。     

基于 GT-Power 的天然气发动机爆震分析与研究

为了改善增压天然气发动机的燃烧状况、提高发动机的性能,对某发电用增压天然气发动机爆震现象进行研究。利用 GT‐Power 软件建立了增压天然气发动机整机仿真模型,通过模拟数据与试验数据的对比验证了模型的准确性,然后在仿真模型中利用自主建立的爆震预测模型对天然气发动机的性能和爆震现象进行了模拟计算,并对得到的数值结果进行分析。结果表明：随着压缩比的增加,发动机发生爆震的可能性增大,爆震开始时刻提前,爆震强度增大,燃气消耗率呈现先减小后增大的趋势,压缩比为13时,燃气消耗率最小;随着点火提前角的增加,发动机发生爆震的可能性增大,爆震开始时刻提前,爆震强度基本不变,燃气消耗率变化趋势是先减小后增大,当点火提前角为－21°时,燃气消耗率最小。     

铁路旅客周转量的变化情况和发展趋势因素分析

随着我国经济的不断发展,旅客交通运输工具结构已经发生了巨大的变化．旅客运输市场由以前的铁路一元为主转化为铁路、公路、水路、民航等多元的运输格局．为此,铁路部门要更新观念,树立市场意识,认真分析影响铁路客运周转量的诸项因素,找准自己的位置,调整旅客运输战略．以便在将来的竞争中处于优势地位．     

爆破与切割开挖高边墙围岩稳定性分析

文登抽水蓄能电站地下厂房第Ⅰ层爆破开挖完成后,第Ⅱ1层66.0 m高程以下采用无爆破切割工艺进行开挖,施工过程中,围岩应力释放导致厂房上游侧边墙区域出现严重的应力释放造成片帮掉块,圆盘锯切割过程中多次出现卡锯及岩石开裂,严重影响切割取料.为获取高边墙围岩稳定监测资料,指导施工及改进施工技术,对可能危及工程安全的初期或发...     

某船低温淡水冷却系统压力不稳定原因分析

某船在低温淡水系统注水后重新启动淡水泵,发现系统水压达不到正常工作压力并且压力极其不稳定,冷却效果不佳导致无法满足船舶航行需求。文章根据离心泵工作原理的相关理论,结合现场对系统查验时所得数据,分析了该系统压力不稳定的原因,并提出了预防措施和解决方法。系统经调试和交验合格后并通过后期运营检验,其控制预防措施和解决方法合理,无问题反馈。     

客车焊合台柔性设计

焊合台是客车车身焊装过程中的关键设备。本文分析在用的客车焊合台不能实现柔性生产的原因,提出可实现柔性生产的客车焊合台设计方案。     

非均匀沉降连续箱涵的受力分析

软土地基不均匀沉降对上部构造物产生不利影响。本以某连续箱涵为例,用弹性力学和结构力学理论,分析连续箱涵的受力特点,说明这种影响的程度。